“郑州要建航空港，这着实是个好消息。商贸名城郑州正需要这样的大手笔展翅高飞！”4月25日，接受记者采访时，全球领先会展机构、英国励展博览集团大中华区高级副总裁孙钢毫不吝惜他的赞誉。

　　建设航空港是一粒定心丸

　　去年6月，励展集团与郑州鑫达合资成立了河南励展宏达展览有限公司。“此举迈出了励展布局中西部的坚实步伐。”孙钢说。而此前，励展在中国的版图中，更青睐北京、上海和深圳。

　　全球“会展航母”首次布局我国中西部，缘何落子郑州？

　　“先锁定项目价值，再考量城市区位。”孙钢说，郑州不愧是商贸名城，由鑫达举办的中国汽车后市场博览会，短短8年就能实现从无到有，并一路攀至中国汽车后市场展览会顶峰，励展正是看中了其中蕴含的活力。从区位优势上看，中原依托发达的交通体系，巨大的市场，蓬勃的食品加工、汽车制造等特色产业，理所当然会派生众多专业贸易展会。

　　孙钢同时直言，中原展会虽琳琅满目，但品质参差不齐，中小展会居多，知名度、国际化程度还不高。在交通、住宿、餐饮、通讯、管理等软硬件方面，与北上广深还有较大差距。

　　“比如我预订北京至郑州的往返机票，有时会不顺利。”孙钢说，这与郑州的枢纽地位极不相符。速度经济时代，若航空跟不上，会制约来自全球各地的展商和买家莅临郑州。

　　在他看来，郑州建设全国首个航空港经济综合实验区的好消息，对励展也是一粒定心丸。

　　“紧抓这个重大机遇，将促使郑州补齐软硬件‘短板’，更多地投入到管理和服务的细节中去，会展业也会随之腾飞。”孙钢说，“就好比上海的大虹桥项目，不但走向亚洲，还将走向世界。”

　　会展可为港区聚人气

　　作为全球航空展会主要展览商之一，励展集团在新加坡创办了具有28年历史、曾全球排名第三的亚洲航空航天展。

　　“若郑州要办航空航天展，我们可以探讨合作的可能性。”孙钢表示，建航空港肯定要着眼航空物流、航空制造和现代服务业，而与航空产业相关的展会，正是促进航空产业研发、制造、生产、物流、培训等多方面快速发展的一个重要平台。

　　“展览会还是一个最好的聚集人气的载体。航空港区如果没有消费，没有市场需求，短期内是很难汇聚配套设施建设，服务航空现代产业大发展的。”孙钢说。

　　他认为，以现代展会发展趋势看，郑州国际会展中心6.6万平方米的室内面积“太小了”，已难以承载大型、特大型展会，应尽快着手规划一个更大、更现代的展馆。这也将带动周边写字楼、酒店和服务设施快速推进。

　　谈及未来，这位阅尽国内外会展名城的“大腕”表示，航空港建设将加快郑州会展业由粗放型向专业化转型。郑州应充分发挥自身优势，以会展的专业化、品牌化带动国际化，进而吸引国内外著名展会“落户”中原，打造具有全球影响力的会展名城。（记者 杜 君）