北三环快速化工程

　　7月24日，郑州市三环快速化工程绿化移拔暨交通保障新闻发布会上传出消息，郑州市三环快速化工程进入全面施工阶段，过境车辆由四环绕行分流，市区车辆由绕城高速通行，以减少市区及三环交通压力。

　　郑州市三环快速化工程保通方案按照“远距离疏导、中距离分流、近距离限行”疏导保通原则，通过在四环沿线及主要入市口沿线设置引导标志，货车禁行范围扩大至四环（不含四环），市区车辆利用绕城高速至目的地临近道路通行。截至目前，除中州大道外，其余三个方向均已开工建设，西三环、北三环是此次交通保障的重点区域，日通行车流量超过7万辆，交警部门保通警力将部署142岗、警力648人，保障过往车辆正常通行。具体方案如下：

　　西三环保通道路：西三环以东区域车辆主要通过秦岭路、电厂路分流；市区原有绕行西三环、北三环的南北穿市车辆，由京广快速路分流。

　　北三环保通道路一期方案：北三环施工现场将采取“占一还一”的施工方式，道路施工两侧将利用绿化带开辟保通通道，东西方向车辆可利用保通通道通行。据悉，一期方案不足以分流北三环车辆时，将启动二期方案：即结合京广快速路分流西三环车辆，北三环彩虹桥以南、兴隆铺路（沙口路至南阳路）段实行西向东单行，主要分流京广快速路在彩虹桥向东拥堵路段。配合兴隆铺路（沙口路至南阳路）段单行，东风路（南阳路至沙口路）将采取向南偏移中心黄线的形式，提高由东向西车辆通行能力，构成施工期间临时单行循环道路，缓解该区域周边交通压力。

　　郑州市三环快速化工程将北三环、西三环、南三环和中州大道合围，形成城市三环快速路，全长44公里，为高架桥与地面相结合快速系统，工程总概算96.6亿元，预计２０１３年年底竣工。这是郑州市实施“畅通郑州”工程重大建设项目之一，也是郑州城建史上规模最大、投资最多、影响面最广的市政道路工程。工程建成后将实现市区快速路与高速公路之间的接驳和转换，有效缓解主城区道路拥堵状况，提升郑州市区向外辐射的交通能力，建立高效便捷的快速交通体系。（记者栾 姗/文 刘 竞/图）