数码公园地下停车场效果图（数码公园地下停车场项目指挥部供图）
建成后，这片地能同时满足绿化、市民休闲、停车等需要（效果图）。
繁华地段有停车需求，可停车场不好建；好建停车场的地方，停车需求不大。挣扎在两者之间，郑州停车场配套建设缺口达30万。
为了破解繁华地段停车难，昨天在郑州召开了一个“公共绿地地下空间开发为停车场”座谈会。
难点
停车位有30万“缺口”
8月6日，郑州市民张先生到郑东新区西三街办事，临走前还拉上了一个同事。
“让他坐车里防止交警贴条。”张先生说，这是无奈地选择。此前，自己在附近办事，等了20分钟没有进到公共停车场，其实去办事的大楼有地下停车场，可是外车禁止进入。他只能把车放在路边，可这就得有人看着，看到交警来了，就把车开走转一圈。
除了违章停车占路，郑州还有不少划定的占道停车位。据了解，郑州市二环路以内，占道停车所占据的道路资源就已经达到了5%。虽然一定程度上缓解了停车难，却给动态交通造成了干扰，导致许多小街小巷几乎无法行车，进一步加剧了交通拥堵。
如今，停车难已成为郑州有车一族必须面对的一件事。数据显示，郑州市区内汽车保有量已达到120万辆，平均每天新增车辆在1000辆左右。
目前，郑州市区现有公共机动车停车场1089个，公共停车位约12.24万个，在不计外来车辆进入的情况下，平均10辆车要抢一个车位。
而按照国家畅通工程一等管理水平的标准要求，每100辆车需提供35—45个车位，按此标准衡量，郑州市停车位供应至少还要增加30万个左右，甚至更多。
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