【直到2015年年底前，降压供水是常态？ 】 11月21日，今年第8次，郑州大范围降压供水。郑州自来水公司党委副书记李玉峰说，以前，自来水管道都在路边，随着道路不断拓宽，水管都到了路中间。建地铁站，修陇海路高架，都要大面积开挖路面，自来水管道必须迁移。今后，农业路、黄河路、紫荆山路、东大街的供水管将陆续迁改……@东方今报

　　□东方今报首席记者 梁新慧/文

　　记者 邱琦/图

　　11月21日一大早，郑州市区中东部区域的不少市民都发现，水龙头里的水量小了，还有不少用户家里彻底断了水。这并没有什么好奇怪的，因为早在3天前的11月18日，郑州自来水公司就召开了新闻发布会，宣布了此次大范围降压供水的消息。

　　值得注意的是，在短短一年时间内，郑州市大范围降压供水多达8次，而降压供水的原因几乎一致：配合市政工程建设，需要迁移自来水管道。对此，很多市民不解，郑州市的管网规划为什么这么短视？难道就不能超前点儿？如何才能更好地解决这个问题？

　　【直击】

　　盆盆罐罐连浴缸都储满了水

　　昨天一早，家住郑州市商城花园6号楼4单元5层的王女士一起床，就赶紧去拧自家的水龙头。因为3天前她就从报纸上看到，20日夜里，郑州市将迎来新一轮大面积降压供水。

　　“拧开水龙头，竟然还有水流，虽然跟一条线似的，但总比没水强。”王女士说，为了应对这次降压供水，前天夜里，她和老公、女儿三人将家里的盆盆罐罐都拿出来，同时打开所有水龙头储水，就连浴缸都盛满了水。

　　“大面积降压供水，把我们降怕了，今年9月4日那次降压供水，事先不知道，家里也没储水，连续3天，连卫生间都不敢上。”王女士说。

　　而家住五楼的张先生说，他家彻底停水了。“虽然家里也储了水，但不舍得用。今后三天，准备天天到外面吃饭。”

　　【折腾】

　　管道迁走将来还得回迁

　　据悉，此次大面积降压供水，是为了配合地铁2号线徐寨站地铁站台的建设。

　　“地铁2号线沿花园路一直往南，而自来水管道正好在路边。建设地铁站，需要大面积开挖路面，自来水管道必需迁移，我们只能配合。”郑州自来水公司党委副书记李玉峰说，以前，郑州自来水管道都在路边，随着城市的发展，道路不断拓宽，而水管都到了路中间，现在进入了“阵痛”期，今后，降压供水会比较密集。

　　而地铁2号线建设指挥部副部长裴立峰透露，今后一段时间，还将对农业路、黄河路、紫荆山路、东大街的供水管陆续进行迁改。2015年年底地铁2号线建成通车前，自来水管道迁改施工将是常态。与此同时，为配合刚刚开工的陇海路高架工程，自来水管道也面临着多次迁改。

　　据了解，此次地铁二号线迁移的直径1.4米的原水干管，需要往西迁移5米，给地铁站让路；而等到地铁站修好后，这根管道还要再复位。很多市民认为这就是“折腾”。

　　【尴尬】

　　各种管网没有统一布局

　　自从进入2013年，为配合市政工程建设，郑州迁移自来水管道几乎成了家常便饭。算上此次，已经是第8次了。而一些工地野蛮施工将自来水管道挖断的，高达50余次。

　　其实，自来水管道的遭遇，只是冰山一角。燃气管道、暖气管道、电力管线被挖断也时有发生。同时，一项大型工程的开工，迁移的不只是自来水管道，还有排水、电力、通讯等多种管线。为此，“郑州郑州天天挖沟，一天不挖不叫郑州”成为一种无奈的调侃。

　　地下管线是城市基础设施的重要组成部分，令人尴尬的是，这些管线至今没有统一布局，还是多权属管理。

　　“郑州市管网的更新应与市政道路建设的改造同步进行，这样，既可以减少破路对市民生活造成的影响，也可以降低成本。但作为一个人口密度大的老城市，电缆管道、燃气管道、污水管道都已基本铺设完毕，如何改线、将管线改在哪里，都需要有关部门进行协调。” 郑州自来水公司一位负责人说。

　　“郑州的地下管网建设，难道就不能超前点儿？针对现有的老城区地下管线，难道就想不出一个一劳永逸的解决办法？”王女士说，西欧的“地下管廊”就值得学习。

　　【建议】

　　“地下管廊”需要立法保障

　　“采用地下管廊的方法可以对地下管网实施科学管理，但这种方法适合新城区和新铺设的道路，更需要有关部门做好配套工作。”郑州自来水公司宣传处处长贺春飚说，重塑地下管网是一项耗资巨大的系统工程，考验着城市管理者的智慧和魄力。

　　郑州市城建发展科研中心原主任高玉楼建议，要建设“地下管廊”，就必须成立专门的管线管理公司统一管线铺设，而前提是有一个对城市地上、地下管线信息采集齐全的数据库，仅建数据库就需要3年到5年。

　　而郑州市地下空间规划负责人之一、南京理工大学教授陈志龙则认为，“地下管廊”的建设要随着新城区的建设和老城区改造一步步完善，不可能一天完成，在我国其他城市虽然有“地下管廊”，但运行得都不是很好，主要原因还是体制上的问题，它涉及各单位和部门的管理，所以没有立法的保障是无法实现的，而且这需要专门立法，单纯靠条例解决不了根本问题。

　　出路

　　建设“地下管廊”是大趋势

　　据了解，法国的巴黎等地，普遍采用建设公共管沟的方法管理地下管线，它是把设在地上架空或地下铺设的各类公用管线集中容纳于一体，并预留检修空间的地下隧道，设有专门的检修口、吊装口、通风口、引出口和监测系统，实行“统一规划、统一建设、统一管理”。

　　相比传统的市政管线直埋方式，地下管廊有几个好处：方便管线的维护和保养；可以避免城市道路的反复开挖；节约城市地下空间资源；几乎能杜绝“挖爆管”，被称为治理“马路拉链”的良方。

　　经开区已开建“地下管廊”

　　2009年11月27日，省十一届人大常委会第十二次会议通过了《郑州市城乡规划管理条例》。该条例增加了一条“禁止挖沟”的条款：城乡规划主管部门应当加强对城市道路及配套基础设施建设的规划管理和综合协调。依附道路建设的地下管线，应当与新建、改建、扩建道路同步铺设；有条件的，应当配套建设地下公共管沟。

　　今年8月18日，郑州经济技术开发区滨河国际新城综合管廊工程项目开工建设，这是我省首个综合管廊工程项目。项目建成后，遇到市政管线重新铺设或检修维修的情况，检修人员只需携带材料和工具，进入检修口或吊装口，就可以在地下空间内完成施工，无需重复开挖路面。