【地铁司令部，28人24小时监控！】10条地铁线路在地下跑，指挥它们的司令部原来是栋25层高的大楼，一期工程就有28名工作人员24小时监控地铁运行。探访回来，记者不由大喊，让时间赶快过到年底吧！我们的地铁生活就要开始了！ @东方今报

　　□东方今报记者 王献军/文 刘栋杰/图

　　昨天上午的通车试运行仪式结束后，东方今报记者又探访了素有地铁“大脑”之称的郑州市轨道交通调度中心，以及郑州地铁装修的标准站——体育中心站。

　　一期工程总面积800多平方米的控制中心大厅，是郑州地铁无可争议的“大脑”，28名工作人员通过大厅内的大型显示屏，对郑州地铁运行进行24小时监控。将来，郑州地铁6条线路的监控调度指令都从这里发出。

　　◎调度中心

　　地铁“大脑”紧挨郑州东站

　　去年年初开工建设的郑州轨道交通调度中心，位于郑东新区高铁新郑州东站西南角，距离地铁1号线新郑州站约700米，其主体建筑地上25层，裙房5层，地下2层。

　　“这里是郑州地铁线网的‘大脑’。”郑州市轨道交通有限公司运行分公司总经理马子彦介绍，工程的主体刚刚封顶，整个工程预计明年9月完工。不过，地铁1号线的运营不会受此影响，因为郑州地铁调度中心位于该工程的裙房内，目前已经完成装修，调度大厅及设备用房也已经投入使用。

　　目前，控制中心地铁1号线的监控调度已经启动，地铁2号线虽然还在建设中，但其设施设备也已经完成安装。今后，3号线和5号线等其他线路的监控调度也在这里完成，形成一个地铁网调度中心。同时，这里还是郑州10条地铁线路的控制中心、应急指挥中心、清分清算中心、数据档案中心和信息编播中心。

　　24小时监控地铁运行

　　控制中心是个约45度的扇形大厅，每条线路为3排阶梯监控座位台。走进800多平方米的郑州地铁调度中心控制大厅，最吸引人眼球的，是宽10米、高4米的大型LED电子显示屏，上面显示着郑州地铁1号线全线电力控制情况。

　　“郑州地铁1号线电力监控主接线图，标有新华主变电站和通泰主变电站，以及一号线各站点的电力信息。”运营分公司调度票务部副部长魏子宁介绍，屏幕的左侧是电力监控图，右侧目前显示了6个站区的监控画面，下面则是线路车辆的运行指示图。“控制中心控制调度全线车辆，有行车调度（2人）、电力调度（2人）、环控调度（1人）、维修调度（1人）、主任调度（1人），一班为7人，整个班组28个人，实行24小时不间断监控调度。”

　　郑州地铁“大脑”的重要性在于，一旦地铁发生故障，这里的系统就会首先报警提醒，值班人员可以及时派人去现场进行应急处置。在这里，大到地铁列车故障，小到车站一个空调设备的故障，都能得到监控。现在的控制中心已经为以后的线路预留出空间，届时，控制中心将会成为一个180度的半圆形大厅。

　　◎样板站

　　自动售票机已通电调试

　　体育中心站是郑州地铁1号线一期工程20个车站中的样板站。东方今报记者昨天上午在这里看到，虽然地面的附属设施还在紧张施工中，但体育中心站的内部装修已经基本完成。

　　从地面到地下1层站厅层，楼梯已经修好，自动扶梯正在安装中，通往车站的走廊上，地板砖基本铺设完毕。站厅层的灯光明亮，墙上的广告牌里挂着清晰的河南风景画。大厅中悬挂着几个液晶大屏幕，标有现在时间、列车运行方向、本次列车到站时间等信息。

　　这样的大屏幕，在地下2层站台区里还有很多，乘车时，乘客随处都能查询到列车信息。天花板上除了随处可见的出口指示牌，还挂上了时间表，显示当下时间。而检票口等重要位置，也都安装了摄像头。

　　体育中心站共有8台自动售票机，目前已经通电，部分机器已经完成了调试，屏幕上有郑州轨道的标志，后面用比较大的白色字体标着本站站名。自动售票机是触摸屏，可以选择中文和英文模式，方便外国乘客。为了方便乘客，屏幕上方还标有购票步骤和充值步骤。

　　现场讲解 10秒钟搞定车票

　　自动售票机是个新鲜玩意，用起来方便不？昨天，运营分公司工作人员进行了讲解，10秒钟教您轻松搞定车票。

　　1.在屏幕左侧选择票数；

　　2.在20个车站中选择目的地；

　　3.选择金额时，屏幕中会自动跳出购票信息，如票种、目的地、单价、购票数量等；

　　4.付款，投入相应的纸币或硬币；

　　5.找零，找零的钱和车票从取票找零口出来。

　　◎运营筹备

　　郑州地铁已安全运行20000公里

　　郑州地铁1号线试运行共分工程、综合联调、运营准备三大系统，130余项子系统。从系统到子系统再到单体条件，环环相扣，全线共需要数千个单体条件达到要求，才能顺利进入试运行期。

　　马子彦介绍，在试运行前，6、7、8月工作人员共完成了13列地铁列车的静、动态调试，已完成安全调试167天、安全运行20000余公里，参加调试的司机、站务人员达8000余人次，没有发生一起安全事故（事件）。目前，地铁1号线电客车已到15列，完成其中13列静态调试，“0101”号地铁列车也已完成运行3371公里，“0102”号完成6622公里。

　　据记者了解，地铁投入运营前的筹备工作事项繁多，仅应急演练一项就分为设备故障和突发事件的演练，共涉及近百项地铁服务内容。

　　马子彦说，比如信号出问题了，屏蔽门关不上了，都有相应的措施。另外，对于恶劣天气等突发事件，运营公司也都制订了相应的应急预案，并在试运行期间进行演练。