8月19日，郑州市物价局发布郑州市地铁票价听证会二号公告，公布了两套票价听证方案。备受关注的郑州地铁票价方案一经公布，立即引起了市民和网友热议。对于地铁全程5元、6元的票价方案，市民一边倒认为是“贵族消费”，没有公交票价亲民。□东方今报记者 王献军

　　【对比】 乘公交远比坐地铁划算

　　目前，郑州空调公交1元的亲民票价颇受好评，市民对BRT延长线及二期工程（三环线）的期待，丝毫不亚于对地铁的期盼。

　　郑州市民秦女士住的地方和工作单位恰好都在地铁1号线沿线，票价方案公布后，秦女士计算了一下发现，从家到单位一共12公里，坐地铁一天一个来回就要8元，一个月200多元的交通费，对于月收入不到两千元的秦女士来说严重超标。

　　网友“龙井”的观点毫不留情：“这样的票价，是给高富帅造的地铁吧，广大人民还是挤公交吧。”

　　事实上，如果不考虑时间因素的话，乘坐公交肯定比地铁便宜。如果是短距离乘车，即便地下通行的速度地铁取胜，但其进站、出站所耗费的时间要远多于乘坐公交。

　　【方案】 里程计价不如区间计价方便

　　公布的两套票价听证方案，方案一为起步2元可乘4公里， 4～18公里里程内每递增7公里加1元，18公里里程以上每递增9公里加1元；方案2为起步2元可乘6公里， 6～16公里里程内每递增5公里加1元，16公里里程以上每递增7公里加1元。

　　郑州地铁1号线一期工程全长26.2公里，设站20座。按此来计划的话，方案一全程票价为5元，方案二全程票价为6元。细心的市民计算后发现，对于乘坐的距离比较长的乘客来说，执行方案一更为划算。而由于起步价2元所含公里数分别为4公里和6公里，对乘坐距离较短的乘客来说，方案二要更实惠一些。

　　不过，一般市民并不清楚地铁站与站之间的距离，由于站间距不同，想提前算票价有些难。郑州市民李先生建议，里程计价不如按站与站的区间计价，方便老百姓算账。比如2元起步含6站或8站，剩下的加1元或2元坐完全程。

　　【票价】 吊丝族戏称是“贵族消费”

　　郑州市物价局的公告一发出，立即有网友发微博表示不满，说是“高高翘起的价格”。

　　网友“蓝色”称，这种票价将地铁定位成了“奢侈品”，根本解决不了大多数普通市民的公共交通出行需求，郑州又不是一线城市，定价这么高，只能让少数能掏得起票价的人享受了，这是“贵族”的消费方式。

　　央视财经官方微博也对郑州地铁票价方案十分关注，并将国内其他城市的地铁票价与人均可支配收入制成表格，和刚出炉的方案进行了比较。得出的结论是，除了北京以外，对于像西安、武汉甚至南京这些比郑州人均可支配收入高的城市，郑州即将出炉的地铁票价相对更贵一些。

　　【代表】 将对地铁票价直接说“NO”

　　“我算了一下，坐完郑州地铁一号线全程需要6元钱。”获得地铁票价听证资格的消费者代表常春表示，现在很多上班族横跨郑州东西，每天上下班就得12元的路费，与公交票价相比，并不利于乘客分流。

　　8月18日22时，常春在他的微博上表示，作为听证会代表，至今没有接到过物价部门联系电话，方案是从网上才看到。对于这两种方案他都感到遗憾，既然郑州物价局不和他主动进行联系，他就主动告诉物价局，他的意见是否定的，是“NO”！

　　值得一提的是，今年8月6日，黑龙江省哈尔滨市也刚刚召开了地铁票价听证会，通过当地25名听证会代表的热烈讨论，初步确定哈尔滨地铁采用区间计价，即1至8区间收费2元，9至12区间收费3元，余下区间4元封顶。