临近年底，郑州市民不光出行高峰时打不上车，平时也是“一车难求”。打不到车，“拼车打的”也行。前段时间杭州有个的哥研制出了一个拼载计价器，在许多人看来，这个发明似乎为“拼车打的”的实现铺平了道路。“拼车打的”是否可行？解决“打车难”还有什么好办法？省政协委员们对此提出了自己的建议。

　　□东方今报记者 赵媛 刘长征/文 邱琦/图

　　采访嘉宾：省政协委员张力奎 省政协委员冯世翔

　　采访时间：2013年1月24日

　　采访地点：省“两会”会场

　　●“拼着”打车行不行

　　记者：现在打车难在城市比较普遍，不少城市出租车已允许乘客“拼车”，您觉得实行拼车打的的可能性有多大？

　　张力奎：我觉得可以尝试。我在网上关注过这个问题。江西南昌市今年就开始在10辆出租车上安装了新型拼载计价器，最多可同时给4个乘客分别计价。南京也在酝酿细化合乘的计费细则，并将加入计价器中，今后合乘出租车，计价器会分别计费。我觉得这些方法郑州也可以尝试。

　　记者：这种拼载计价器在郑州有没有可行性？

　　张力奎：什么新生事物好与不好，可以先调研，如果调研后发现有这种需求，就可以尝试。郑州也可以广泛征集乘客和出租车司机的意见，先拿出10%的出租车试一试，如果效果好，就可以推广。

　　●可以尝试“合乘指示器”

　　记者：有网友在网上发了个“合乘指示器”的专利方案，这个合乘指示器可以装在车顶上，灯打开，上面就会显示目的地名。其他客人看到目的地指示标志后，就可以向顺路的出租车招手。您觉得这可行吗？

　　张力奎：网友的智慧是无穷的，我觉得这个想法有创意，可以试一试。有时你想拼车打的，可不知道来的出租车是到哪里的。再拦下来问，很麻烦。如果能增加这个显示，当其他客人看到目的地指示标志后，就可以向顺路的出租车招手。

　　记者：拼车打的一个容易产生纠纷的问题是收费，应该怎么计价？

　　张力奎：咱们的计价器只能计最先上车的人的车费，对于合乘没有一个简便和通用的分担车费计算方法。我觉得郑州应该对合乘出台具体的管理和计费办法。可以让先乘者出共路部分车费的60%，后乘者出共路部分车费的80%，则两者相加就是140%。这样每位乘客只要出六到八折的钱就能打上车，司机也可以增加40%的收益，能实现双赢。

　　我听说郑州有的哥开始尝试用手机支付宝付车费。其实把这个做法延伸一下，可以尝试刷卡拼车。比如，能不能把出租车计价器升级成刷卡消费，第一拨乘客上车时刷一下卡，如果没人拼车，下车就正常付费；如果第二拨乘客拼车，再刷卡时，计价器自动将车费按比例打折，这样计费清清楚楚，也不容易产生纠纷。

　　记者：也有人担心，和陌生人一起挤车，觉得别扭，而且安全问题怎么保障？

　　张力奎：拼车还是得尊重乘客的感受，如果乘客不愿意不应该勉强。另外，拼车也确实可能会有安全问题，这毕竟是个新生事物，所以谁来监管、怎么管理都有待细化。

　　●分时段、分区域调整出租车费

　　记者：现在城市拥堵，不少乘客都遭遇过拒载，怎么解决这个问题？

　　冯世翔：我觉得拒载的根本原因是利益，在高峰或拥堵路段出租车司机不愿意拉客人，是他们觉得不划算，虽然管理部门三令五申，甚至制定了严厉的措施处罚拒载行为，但是实际效果并不好，大家还是抱怨打的难。

　　记者：怎么能缓解这种情况呢？

　　冯世翔：有人觉得增加出租车数量就好了。但是仔细想想，增加出租车数量，现有的出租车司机会反对，对城市交通拥堵更没有好处。

　　很多时候，当我着急办事打不着车时，我恨不得多给点车费，只要有出租车能拉我，可惜也没车。有利益才会有服务，出租车晚上10点之后起步价加2元的政策也是同样的道理。我觉得，分时段、分区域调整出租车价格，是缓解打车难的办法之一。

　　记者：提高出租车价格恐怕很多市民会不理解。

　　冯世翔：所以提价并不是要普遍提价，而是分区域、分时段调整，可升，可降。

　　比如，在上下班高峰，或者在容易拥堵的一环、二环，可以提高出租车价格；在非高峰期，或者在三四环以外，可以降低价格。在遵守市场规律的前提下，形成有效的竞争机制，才能调动出租车司机的积极性。

　　●推广爱心顺风车可缓解打车难

　　记者：是否还有其他的方法可以缓解打车难？

　　冯世翔：除了物质刺激鼓励外，我觉得不能忘了行车文明素质的提高和培养。我看东方今报发起的“爱心顺风车”活动就挺好，倡导有车的人们在别人打不着出租车的时候，让人搭一次顺风车。如果这样的活动能在社会上形成一种氛围，对缓解打车难很有好处。

　　记者：解决拥堵您有没有好办法？

　　张力奎：在新加坡，周末可以看到有种红牌子的车在行驶。当地人说，这是“特权车”。它和我们理解的特权车不是一个概念，其实是“限行车”。挂这种牌子的车，只能在周末、节假日、早7点以前和晚7点以后行驶。因为车主做出牺牲，减少行驶，缓解交通，政府也就会给予他们补偿，可以买车半价，保险费、养路费等也可享受半价。

　　如果这种红牌车主想在白天开车，去买一张特别行驶证就可以。现在城市车辆增加，拥堵程度严重，我们也应该鼓励这种“特权车”。