日前，新一代轩逸正式上市，在事先毫无征兆的前提下，东风日产还发布了轩逸·经典系列车型，与新一代轩逸并行销售。两代车型同堂的销售格局，让轩逸最低售价下探至9.98万元。东风日产副总经理任勇认为，两代轩逸的同时上市将对东风日产完成全年100万辆的销售目标起到决定性作用。
新一代轩逸分为两个级别共8款车型，分别采用1.6升和1.8升发动机，官方指导价格为11.9万-16.9万元。轩逸·经典系列共4款车型，采用1.6升发动机，官方指导价格为9.98万-12.08万元。同时，购买全新一代轩逸还能享受国家的3000元节能补贴。
任勇认为，中级车市不仅是消费人群最为庞大的细分市场，更是各大厂商竞争的焦点。新一代轩逸和轩逸·经典双车系的上市，将进一步提升东风日产在中级车市场上的话语权，同时为东风日产在下半年的销量提升奠定基础。
今年上半年，在宏观经济环境的作用下，中国车市步入“低谷期”。东风日产却取得了不错的成绩，旗下NISSAN、启辰双品牌1-6月总销量突破45.4万辆，同比增长率达到了21.7%，超行业平均增速。数据显示，今年上半年，天籁累计销量达6万辆；新一代TIIDA累计销售9.3万辆；逍客累计销量达6.8万辆；阳光的销量则达到了8.8万辆。
虽然每款车型的销量都不错，但细看车型表现不难发现，东风日产缺少一款月均销量达到两万辆的车型，这让其在下半年完成近55万辆的任务缺乏有力支撑。
对于轩逸的前景，任勇认为，在价格下降和实力提升的前提下，轩逸月销两万辆并不是难事。此外，对新一代轩逸以1.8升车型代替2.0升车型，任勇表示，新一代轩逸1.8升车型已经能让车主享受到过去2.0升的性能，而从政府采购导向来说，1.8升也是一个分水岭。“我们为满足政府采购需要，对新一代轩逸1.8升级别产品进行了主要为政府采购的配置升级和性能提升。”任勇说。
据介绍，为了完成年销100万辆的任务，东风日产还启动了被称为“2012一号工程”的“百城翻番”计划，通过商务政策，在营销资源、网络建设、业务培训、售后等方面扶助136个三、四、五线新兴市场的经销商实现销量翻倍。
“从上半年的情况来看，经销商已经实现了销量翻倍的任务。”任勇说，下半年，东风日产还将进一步优化商务政策，给予经销商更多的支持与鼓励。
东风日产总经理松元史明则表示，“东风日产已步入NISSAN和启辰双品牌运营时代，我们在商品企划、设计研发、生产制造、营销服务等方面积累了丰富经验，我们对100万辆目标充满信心”。
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