平时在小区里停车的时候都是十几二十块

　　所以很多人认为大部分地方的停车场

　　其实价格都是一样的

　　小编只想说

　　快 醒 醒 啊！

　　因为每个地方停车收费标准不同，深圳这位先生就是停车的时候，没注意收费标准，结果十天之后回来，看到高额的停车费账单，他惊呆了。

　　这是咋回事儿呢？

　　停车10天要交1328元停车费

　　2月27日 南都记者来到深圳北站

　　谭先生在深圳工作，其介绍，2月14日即腊月廿九，当天清晨6点多，其开车带着一家人来到深圳北站赶高铁，回南京过年。其表示，由于自己住的地方离北站较远，且过年回家东西太多。

　　我家那里打车也比较麻烦，就自己开车到了北站。

　　谭先生表示，到地方后，其便把车停在北站负一楼停车场内。

　　当时停车场里面很空，车辆都比较少，由于要去赶高铁，也没有注意到停车收费公示的价目表。

　　谭先生称，在家过完春节后，2月24日即正月初九，其和家人到北站负一楼停车场开车回家。

　　2月27日下午 深圳北站停车场有些许车辆停放

　　然而就因为少看了那一眼，谭先生被停车费“惊呆了”！

　　行驶至收费处时，停车场岗亭工作人员告知谭先生，需要缴纳10天的停车费用，共计1328元。

　　“我问他怎么算的，怎么要这么贵。”谭先生表示，工作人员称此价格早已进行过公示，即节假日为148元/天，工作日为102元/天（当天最高价），经过计算，停车费没有问题。

　　深圳北停车场的价格公示

　　谭先生称，其在岗亭附近看到，此价格确实已经张贴了相关公示，公示板也标明了相关价格，且系经过有关部门备案。

　　谭先生：对这个价格没什么异议，确实进行过公示。但只能说定价合法，但是不合理。

　　谭先生认为，火车站作为公共交通服务的一部分，停车收费应该趋向于便民，而不是收取高额的停车费。

　　谭先生以宝安机场进行类比，其表示自己出差乘坐飞机比较多，每次乘飞机也都是将车停在机场的停车场，“但是机场一天也就几十块钱，远没有100多这么夸张。”

　　谭先生觉得，北站停车费一事应进行相关研究，并广泛听取群众意见。

　　谭先生：停车位确实紧张，但是高收费后都没什么车停在停车场了，我回南京和返程时，都能看到停车场没多少车，车位都很空。

　　深圳北停车场内还有大量的空余车位

　　其实这并不是第一次，有人对深圳北的高昂停车费提出意见。

　　前年便引争议

　　实际上，谭先生并非最先反映此问题的，早在2016年，便有居民在深圳本地论坛上发文称，自己在北站停车3天缴纳了406元的停车费。

　　网友在深圳论坛上发帖。

　　此事亦在当时引来了不小的争议

　　南都记者检索发现，早在2016年6月8日，深圳市发改委便在官网上发布了《深圳市发展改革委关于调整深圳北站枢纽停车场机动车停放服务收费标准的复函》（以下简称复函）。

　　复函中称，为加快深圳北站枢纽停车场车位周转，缓解深圳北站交通拥堵，深圳北站枢纽停车场机动车停放服务收费标准调整如下▼

　　小车首小时收费10元;工作日第一小时后加收2元/半小时,非工作日第一小时后加收3元/半小时。以上收费按停放时间累计收取，不设上限。跨工作日与非工作日之间半小时时段的，按照未跨时段前的标准计费。

　　南都记者计算发现

　　“复函”公示之前——

　　北站停车场的停车费最高为40/天；

　　费用调整之后——

　　费用涨到了102元/天(工作日)、148元/天(非工作日)，幅度是2.5倍-3.7倍。

　　据深圳地铁物业相关负责人介绍，调价是申请后在深圳市发改委指导下进行的。

　　2015年，相关政府部门做了调研，到2016年6月8日，地铁物业收到了调价复函(深发改函〔2016〕1433号)，通过审批。

　　整个流程是完全合规合法的。

　　地铁物业相关负责人介绍，深圳北站枢纽停车场约有2100多个停车位，而北站周边每天来往车辆达6万车次，停车场每天只能承受1万车次。逢节假日，很多市民坐高铁回家，就把车停在停车场过夜。

　　“一停就是三天，常常在小长假第一天停车场就停满了，进不去的车主就很有意见。”该负责人表示。

　　地铁物业相关负责人：

　　公共资源，你占得越多，别人享受得越少。深圳北站停车场最大问题也是这样，以前由于收费偏低，总有一些人长期占用停车位，导致资源紧缺，给其他市民带来不便，调价目的是为加快深圳北站枢纽停车场车位周转，缓解深圳北站交通拥堵。

　　必要

　　调价有其重要意义

　　此外，另据深圳市发改委官网“关于调整部分政府定价停车场机动车停放服务收费标准的有关情况说明”称，调整部分政府定价停车场机动车停放服务收费有必要性。

　　“说明”称2015年底深圳机动车保有量突破325万辆

　　机动车的快速增长，除了造成不同程度的交通拥堵、环境污染外，也导致城区停车位日趋紧张，车位供求矛盾突出。

　　目前，深圳共有停车位约105万个，缺口220万个，缺口达2/3，“停车难、难停车”已成为城市管理的难题。解决停车问题，以往的经验和做法，多从建设停车场、增加供给角度着手。

　　但是，由于城市规划滞后，历史欠帐太多，受土地资源和道路空间限制，短期内难以大量增加车位供给。

　　为此，要真正解决停车难问题，除了尽量增加车位供给外，还可从需求管理角度，即主要通过运用停车收费政策，通过实行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，抑制小汽车出行，减少车位需求，有效促进公共交通优先发展和公共道路资源利用。

　　基于上述考虑

　　深圳发改委委托相关研究机构对深圳停放服务收费问题进行了课题研究,并结合深圳市交通运输委、市公安交警局和龙华新区管委会提出的关于利用价格手段缓解深圳北站交通拥堵的政策建议，对深圳湾口岸和深圳北站等交通较拥堵的区域实行停车收费政策调整优化。

　　等等！这里似乎要划个重点了

　　不仅仅是北站！这些地方也涨价了

　　“说明”表示，依据价格管理权限，经履行成本（价格）调查、听取相关部门和单位意见等程序，深圳发改委于2016年6月份先后对深圳湾口岸、深圳北站、仙湖植物园和大梅沙海滨公园配套停车场停车收费作了优化调整。

　　大梅沙停车场

　　对大梅沙海滨公园的停车费作出调整，采取旅游淡旺季差别收费政策，淡季价格维持现行标准不变，旺季调整为按淡季标准两倍收费，目的是控制旺季车流量，提倡绿色出行；

　　深圳湾口岸停车场

　　对深圳湾口岸和深圳北站的停车费作出调整，目的是限制车辆长时间停放，加快车位周转；

　　仙湖植物园

　　仙湖植物园入园车辆停车收费作出调整，目的是鼓励游客车辆停放在景点外配套的多层停车场，尽量不开车入园，保护园内环境。

　　中心书城

　　网友@icper在论坛上爆料：中心书城原来是2小时5元，现在涨到了15元，足足涨了3倍！据说是从2016年5月1日开始涨价的。

　　部分医院要涨价

　　自2017年6月1日起，高峰期在6所试点医院停放的非就诊车辆每天或收费81元。

　　据了解，此次公立医院机动车停放服务收费改革，从2017年6月1日起试行一年，6家试点医院分别为：市人民医院、第二人民医院、中医院、妇幼保健院、儿童医院及北京大学深圳医院。

　　影响

　　调价对短时间停放车主影响小

　　那么这一系列的调价举措到底影响的都是谁呢？

　　“说明”称，部分政府定价的停车场实施新收费标准后，对短时间停放的车主影响较小，对长时间停放车辆影响较大。

　　如深圳北站停车场，与原收费标准对比，约占比80%车主属于1小时内离场的，每车次增加费用5元；

　　但约有5%车主的停放时间超过24小时，每天费用将增加62元（平日）至108元（节假日，原来标准每天最高40元）。