2014-09-15 06:00:00 来源:映象网
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编者按：破解交通瓶颈 打造“畅通工程”。2012年9月6日，郑州市为解堵下“猛药”——发布《畅通郑州白皮书（2012-2014）（征求意见稿）》，提出实施轨道交通建设、三环快速化、京广快速路二期、陇海路高架快速路等畅通郑州十大工程，力争用3年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。
时隔两年，“十大工程”建设情况如何？它对市民生活的影响如何？它为城市发展带来了哪些新契机？从即日起，映象网推出“盘点畅通郑州十大工程 ”系列报道，映象网记者将逐一探访“十大工程”施工现场，盘点工程的最新进展，记录交通改变的城市生活。
【项目规划·“两环十七放射”生态廊道改造提升工程】“两环十七放射”即郑州市中心区域“环形加放射”快速路网体系。“两环”为三环路、四环路。“十七放射”指从三环向外辐射的十七条放射道路，分别是金水东路、商都路、机场高速、郑新路、中州大道南段及北段、大学南路、嵩山南路、郑密路、航海西路、中原西路、郑上路、化工路、科学大道、江山路、京广快速南延线及北延线。
2012年年初以来，在提升“两环十七放射”道路建设的同时，对两侧50米内违章和临时建筑实施拆迁，按照生态环保的出行理念，规划50米内构建绿廊加漫步道体系，融入人行步道、自行车道、公交港湾、绿岛加油站等公建设施综合体，达到“公交进港湾，行走在中间，辅道在两边，休闲在林间”的交通景观效果。
两环十七放射景观廊道建设。
映象网讯（记者 阮海峰 文/图）在郑州市中原西路上，9月微风轻抚路旁的绿树，发出哗哗的声响。70岁的李天福和骑行队员们踩着单车快速穿行在廊道间。
“自从道路旁边的生态廊道修好之后环境好的很，感觉很不错，就像公园一样。”李天福擦拭着自己的爱车说，平常在家没事就骑着自行车锻炼锻炼身体，昨天还和几个骑友一起沿着中原西路骑到了巩义。
沿线居民感受“绿色长廊”
秋高气爽的9月，走进郑州中原西路生态廊道，树木花草的幽香扑鼻而来。“我家住郑煤集团的家属院，傍晚沿着道路两旁散步已成了习惯。”年近六旬的张庆老人说，现在带着孩子走出家门口就能感受大自然，舒服。
据介绍，近两年中原西路生态廊道种植了红叶石楠、红叶李、雪松、小叶黄杨、女贞等树木，吸引来夜鹭、灰椋、山斑鸠、黑卷尾、大斑啄木鸟等近20种鸟类。
生态廊道不仅有景观，还有更多的功能。
“为突出生态廊道的生态、景观、健身等‘八个功能’，在设计之初就提出了人行步道要宽1米～2.5米，采用渗水环保砖为主的环保材料铺设。”郑州市园林局规划设计院设计三所所长孙彦介绍，自行车道宽为3米～4米，采用透水混凝土、沥青混凝土等环保材料铺设。
走进生态廊道，不乏引人入胜的美景和方便实用的感受。她说，按照规划道路单侧绿化带宽度为50米的廊道，还设有自行车慢行系统和人行步道贯穿其中，有休闲健身广场点缀每个节点。
在中原西路生态廊道上，每走一段距离，就能看到人行道上竖着一个“中原西路交通区位图”，上面不仅清晰地标注着交通路线，同时还标注了市内公园的名字和位置。
“原来我们身边有这么多的公园和绿地，看过指示图之后，才知道还有好多公园都没去过。”今年71岁的退休职工刘艳丽指着交通区位图上的一处公园说到。
“两环十七放射”升级为“两环三十一放射”
据悉，“两环三十一放射”中的“两环”即郑州市的三环和四环，“三十一放射”就是从中心城区到个县区、产业集聚区和组团区之间31条放射性道路，这些道路两侧要建设成50米的生态廊道。
“随着城市的不断发展，郑州市通往外部的道路也在一直的扩充。”中原西路生态廊道项目部工程师李鹏飞说，按照原先规划，已经不能满足市民对绿色生态廊道的需求，因此从“两环十七放射”增至“两环三十一放射”。
截至目前，郑州“两环三十一放射”生态廊道已完成绿化道路21条（段），总长度240.5公里，市区四环以外部分及十条市域快速通道完成生态廊道建设约694公里，绿化面积3214万平方米。
“剩余的10条生态廊道大多还处在道路建设阶段。预计江山路今年冬季可以启动绿化工程，而陇海路西路、紫荆山南路等道路将按照施工进度逐步实现绿化。”郑州市园林局城市绿化处副处长张永强介绍。
“生态廊道建设从2012年2月开始，如今已完成21条生态廊道道路的绿化，总长度达240公里，实现了‘公交进港湾、行走在中间、辅道在两边，休闲在林间’的功能效果。”郑州“两环三十一放射”生态廊道建设副总指挥任泽生表示，在已建成廊道上每天有上万名群众休闲、游赏，生态廊道正逐渐成为郑州市民的“都市花园”。
在建设美丽郑州过程中，生态廊道既是一项重要的美化城市环境、亲民惠民的基础性工程，也是当前加快郑州市生态文明建设的重要组成部分。
郑州大学公共管理学院社会学教授纪德尚表示，生态文明建设是一项长期的任务，同时也需要有一个长期、稳定的制度保障。
“加快郑州市生态文明建设，不能仅仅停留在一般的号召和倡导上，必须落实到郑州市新型城镇化建设的实践中。”他认为，郑州市生态廊道建设工程所编织的“绿网”，已初步勾勒出以人为本、环境优美、城市宜居、生态文明、制度保障的“五位一体”生态文明新格局。
绿色生态廊道建设为市民提供了更多的休闲娱乐的场所。
生态廊道频现不文明现象
生态廊道建设为沿线居民提供了休闲娱乐的绿色场所，然而在采访中，记者也发现生态廊道在使用过程中，不同程度地存在雕像、苗木受损，摊贩摆摊，违章停车等不文明现象。
在中原西路与杏湾路交叉口阳光花苑小区门前，许多的私家车主擅自把设置在生态廊道内的车档柱搬开，将车停靠在生态廊道内。
据附近住户介绍，中原西路生态廊道自2013年4月建成之后，就屡屡遭到破坏。
“阳光花苑附近车挡柱遭到破坏，项目部已通知施工单位尽快重新安装车档柱。”中原西路生态廊道项目部工程师李鹏飞表示，介于此处生态廊道建成至今屡次遭到破坏，我们已联系园林执法队，并通过联合执法加强该区域的巡查监督力度。
而在北三环、化工路等其他生态廊道内，记者发现违章停车、摊贩摆摊等占用绿色生态廊道的现象时有发生。
家住北环文化路附近的马志东告诉记者，北三环两边的生态廊道今年才开始修建，白天还好，但是一到晚上下班，周边的小摊贩就“集体出动”。
“摊贩们占道经营，不仅造成交通拥堵影响通行，而且造成道路沿线脏乱差，每天早上道路两旁的绿地上都堆积了很多的垃圾。”马志东表示。
对此，李鹏飞呼吁，广大市民不要毁坏公共设施，爱护生态廊道，珍惜城市建设成果。
“在郑州市生态廊道建设工程的基础上，需要加强生态文明的制度建设，不断提高郑州市生态文明的软实力，尤其在生态环境保护的道德文化制度建设方面，加快构筑城市生态文明的道德文化自律体系，让尊重自然、保护自然、顺应自然的价值理念深入人心。”纪德尚说。
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