编者按：

　　破解交通瓶颈 打造“畅通工程”。2012年9月6日，郑州市为解堵下“猛药”——发布《畅通郑州白皮书（2012-2014）（征求意见稿）》，提出实施轨道交通建设、三环快速化、京广快速路二期、陇海路高架快速路等畅通郑州十大工程，力争用3年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。

　　时隔两年，“十大工程”建设情况如何？它对市民生活的影响如何？它为城市发展带来了哪些新契机？从即日起，映象网推出“盘点畅通郑州十大工程 ”系列报道，映象网记者将逐一探访“十大工程”施工现场，盘点工程的最新进展，记录交通改变的城市生活。

轨道交通近期建设项目分布示意图

2013年12月28日郑州地铁第一班车发车

　　【项目规划·轨道交通建设工程】2013年年底前地铁1号线一期竣工并投入运营，加快建设2号线一期工程，开工建设5号线、1号线二期，2014年前开工建设2号线二期及3号线部分工程。“十二五”期间，力争实现轨道交通开通、在建线路达到150公里以上规模，尽快形成“一环+十字”和局部放射的轨道交通网。

　　映象网讯（记者 阮海峰/文 段晋哲/图）9月4日18时，夜幕降临，华灯初上，车流如虹。王晓和同事们一一告别，背上行李，拿起为早已准备的两盒月饼，从单位缓缓走出。

　　以前每逢佳节回乡，最让王晓苦恼的就是去乘车赶赴火车站，而今年他却一点也不着急。

　　“乘坐地铁从单位到郑州东站只有4站，仅需15分钟，再也不用担心堵车误点赶不上火车了。”王晓打算到火车站后再换车票。

　　地铁改变白领生活方式 

　　谈起去年中秋回家探亲的经历，王晓记忆犹新，“去年回家过中秋好狼狈，好不容易抢到一张回家乡信阳的高铁票，结果公交堵车，等我跑到车站，高铁已经开走了。” 

　　王晓今年28岁，在郑州打拼已经5年了，家住郑州建设路西元国际广场附近，单位在会展中心，两地相距约16公里。

　　“以前开车上班约需1个半小时，每月仅油钱就要700多元。”自去年12月郑州地铁1号线开通后，王晓选择乘坐地铁上班。

　　从秦岭路站到会展中心站，他途径11站，车程仅35分钟，然后再走路5分钟到达单位。

　　“乘地铁再也不用担心因为堵车而迟到，比之前开车至少节省40分钟以上。”对王晓来说，选择地铁为主要出行工具不仅仅省了时间，还节省了日常交通费。

　　“一个月下来，节省的油钱有200多元。如果算上保养、维修、车辆折旧的钱，估计每月能省下500多元。而持卡乘坐地铁，每天来回票价5.7元，一个月不到150元。”王晓算了一笔账，和之前相比，每月可省下300多元。

　　郑州地铁1号线的开通，带给市民的不仅是交通的快捷，还改变了市民的出行方式，作为绿色环保低碳的运输方式，地铁越来越被市民接受和喜爱，成为沿线及各站点周边居民出行的首选。

　　从2013年12月地铁开通，平均每天有10余万市民乘坐。截至2014年8月，郑州地铁日均客流量增至16万人次。

选择地铁出行，已经是不少郑州市民的首选

　　2020年将开通5条线路 

　　目前，地铁1号线二期工程、2号线及5号线等3条线路已陆续开始施工。

　　“地铁1号线二期工程已于今年7月30日开工，计划2017年4月30日竣工。较之前规划相比，东、西延长线各增加了一站，西端多了化工路站，东端多了文苑北路站。”郑州1号线2期工程项目部工作人员介绍。

　　映象网记者从郑州地铁5号线市政配套工程01标项目部获悉，当前地铁5号线已有两个站点开始施工，年底前有望实现全线开工。

　　而作为未来贯通郑州南北方向的地铁2号线一半车站主体工程已经完工。预计到年底，郑州地铁2号线一期工程16个车站中，除东大街站之外的其余15个车站主体结构都将封顶。

　　“从总体规划来说，地铁2号线今年的重点任务是车站主体施工、附属结构施工、铺轨作业、联络通道施工和部分机电安装，计划于2015年年底实现开通试运营。”郑州市轨道公司有关负责人表示，2号线一期工程现已实现所有车站围挡施工。

　　在国家已批复的《关于印发郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014~2020年）》中，郑州市中心城区城市轨道交通线路网未来将由8条线路组成，总长约277.1公里，线网密度0.66公里/平方公里，设换乘站35座。 

　　目前，地铁3号线、4号线等5条线路尚未开工建设。

　　“按照规划好的时间节点，郑州市区其他5条线路将会逐期开工。”郑州市轨道公司相关负责人介绍，到2020年，郑州将有5条运营线路，总长166.9公里，郑州将形成“一环+十字”和局部放射的轨道交通网。 

　　记者从郑州市交通委获悉，预计到2020年，郑州市区将有5条运营中的地铁线路，轨道交通占公共交通出行量的比例达到25%。 

　　“郑州地铁的开通运行，为我们带来的不仅仅是交通的便捷，它也将成为郑州综合实力、经济发展水平、人民生活质量及现代化程度提高的一个重要标志。”河南省商业经济学会副秘书长任佳表示。

　　地铁红利模式开启 

　　出行方式的变化，随之带来的是市民生活方式的改变。

　　随着地铁1号线的开通，郑州市民都有一个直观感受：地铁修到哪，房价涨到哪，城市生活就延伸到哪，地铁带动着城市的发展。

　　地铁一开建，黄金千万两。据不完全统计，目前，在郑州打着地铁牌的地产楼盘已不下数十家，地铁的通行，为楼盘的居住者和投资者提供了无尽的方便和增值，也为郑州这座城市的房地产业发展打造了一个全新的产业增长极。　

　　“地铁的建成和通车，不单单是让人们的出行更加便利，它将改变一个城市区域发展的格局和轨迹。”任佳认为，这些年来地铁的建设，房地产业是一个明显的受益者，沿线的楼盘价格一涨再涨。

　　她说：“对城市居民的日常生活而言，地铁除了为居民带来极大的交通便捷之外，从居民和消费者的购物体验而言，地铁也会引发一系列的变化。”

　　地铁的大流量为沿线站点造就了人气，商业、文化、娱乐、服务业等商机循机而生，为城市发展带来了巨大的“地铁红利”。在任佳看来，未来郑州将会出现一些新的经济形态“地铁经济”和“枢纽经济”，为郑州经济发展注入新的活力，形成新的经济增长点。