陇海路快速通道工期共一年半,全线高架共计29公里长。昨日上午,郑州市政工程建设中心召开陇海路快速通道工程专题新闻座谈会,初步公布陇海路施工保通措施。保通将分三阶段实施,第一阶段陇海路保证双向4车道,行人和车辆共用陇海路两侧的车道。混凝土施工期间,部分路段将仅保证行人通过。按照施工要求,陇海路客运站车辆将禁止从陇海路(一马路至紫荆山路段)通行。

　　【工期】

　　一年半后

　　陇海路全线高架快起来

　　10月7日,陇海路快速通道工程主体桩基开钻施工,标志着主体工程进入实质施工阶段。

　　“整个工程工期为18个月,这包括高架施工和路面施工。”陇海路快速通道工程项目部相关人士说,从10月7日开始,陇海路快速通道施工正式进入倒计时。

　　工程西起西四环,东至京港澳高速以东,全长约29公里,共分13个标段施工,全程采取高架双向6车道形式。沿线共包含6座互通式立交,分别是西四环互通立交、西三环互通立交、京广北路立交、中州大道互通立交、国道107辅道互通立交以及京港澳高速立交。其中,除京广北路立交和京港澳立交外,其他均为全互通式立交。

　　与此同时,陇海路高架在与桐柏路、紫荆山路、黄河南路、东风南路交叉的位置,南北方向的道路皆采用下穿形式通过陇海路,下穿形式类似于文化路附近的东风路。其中,桐柏路下穿隧道将与地铁5号线同时建设,不在陇海路工期内开建。

　　京广快速路由于在当初设计时,在一些重要路口没有上下桥匝道,导致车辆拥堵时有发生。陇海路高架能否避免重蹈覆辙?该负责人说,在陇海路快速通道的主要路口,均设置有上下桥匝道,全线一共设置38条。呈对称或不对称式分布于陇海路高架两侧。

　　保通将分三期进行

　　下部结构(桩基、承台、墩柱)施工

　　陇海路施工围挡压缩至最小宽度17米。需封闭现有道路的四个快车道和两侧的隔离带,利用现状路两侧7米宽慢车道,基本保证双向4车道。

　　上部结构(箱梁)施工

　　陇海路施工围挡将扩展到27.5米,届时将基本保证双向两车道通行。

　　混凝土浇注

　　部分路段还必须断行,届时将仅保证行人通过。

　　【保通】 混凝土浇注阶段,部分路段不再通车

　　陇海路横贯中心城区,工程全面开始后,通行压力非常大。

　　郑州市交警部门负责人介绍说,陇海路快速通道工程全程保通方案已委托具有相应资质的单位进行设计,目前已基本完成,正待专家进行评审。

　　“北三环高架桥是在两侧绿化带上起桥,施工期间两幅桥之间的车道还能通行,两侧又有保通路;陇海路高架则是单幅桥形式,双向6车道通行,这就要占用陇海路中间车道。”他说,由于场地狭窄,无法做到“占一还一”,他们将根据工程施工特点,分期扩展围挡。

　　据测算,西段(西三环—西四环)属于新建道路,不存在保通要求(西四环立交除外),东段(中州大道—京港澳高速)场地较开阔,保通压力相对较小,中段(中州大道—西三环)将是保通的重点。

　　保通将分三期进行。下部结构(桩基、承台、墩柱)施工时,陇海路红线控制在45米,施工围挡压缩至最小宽度17米。这样一来,需封闭现有道路的四个快车道和两侧的隔离带,利用现状路两侧7米宽慢车道,宽度达不到要求时(如货站街段),施工单位将利用拆迁场地,进行硬化,基本保证双向4车道。

　　“下部结构施工工期,理论上来讲是6个月,也就是说到明年3月前,陇海路尚能保证双向4车道通行。”他说,上部结构(箱梁)施工时,围挡将扩展到27.5米。这是施工的基本需要,届时将基本保证双向两车道通行。混凝土浇注时,部分路段还必须断行,届时将仅保证行人通过。

　　【影响】 火车站地区客车或将禁走陇海路

　　陇海路快速通道工程项目部工程部部长高东华说,施工期间陇海路最多能保证双向4车道通行,公交车按站停车已不太现实,他们将争取把公交站台挪到上下桥匝道位置或未拆迁的开阔地带。

　　在座谈会上,郑州市政工程建设中心公布了其他保通措施。一是建议陇海路客运站(郑州市客运总站)的车辆禁止从陇海路(一马路至紫荆山路段)通行,改道绕行进站。根据道路通行情况,高峰期部分路段采取限行措施。二是建议货站街路段,物流货车白天禁行、晚上通行。

　　(记者 刘瑞朝)