《千与千寻》里那列海上火车让多少人念念不忘?其实它的原型是斯里兰卡的一条火车线,从科伦坡出发途经加勒的西南海岸线。今天,我们从斯里兰卡说起,盘点国内外那些最美的火车线路。

　“挂”在火车门上看风景

　　“想去斯里兰卡不是因为锡兰红茶,不是因为它是宝石聚集地,而是想搭上《千与千寻》中的梦幻海边小火车……坐在没有车窗没有门的斯里兰卡火车上,一路体验风景和气温的变化,经历从一个地方到另一个地方的转换,没有报站,没有舒适的座椅,时常晚点又时常不靠谱,但我还是对这种最原始的火车之行欲罢不能。”(节选自《猫力乱步》)

　　和猫力一样,很多去过斯里兰卡的游客都说:“在斯里兰卡不坐火车是莫大的遗憾。”斯里兰卡被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”,其中最美的有两段,一段是穿梭在高山茶园的“高山火车”,一段是“漂浮”于大海之上的“海上火车”。乘高山火车让人如同穿梭在《绿野仙踪》所描绘的童话世界,坐海上火车则让人仿佛置身日本动画电影《千与千寻》的海上火车情境中,据说《千与千寻》海上火车的蓝本就源自这里。

　　“挂”在火车门上看风景

　　斯里兰卡的铁路线以首都科伦坡为枢纽,向中部、西南部和北部等区域辐射。斯里兰卡的火车有点像国内上世纪七八十年代的那种绿皮车,只不过它们是“红皮车”,车厢更短一些。玻璃窗是木头格子的,像住家房子的窗户。车厢顶部挂着几个可以转头的小吊扇,直到列车行驶起来,小吊扇才吹起风让车厢内的空气流动起来。火车上所有的窗户都开着,靠窗的位置也更抢手。

　　斯里兰卡的铁路大多是英国殖民时期修建的,1948年英国殖民统治结束后,斯里兰卡政府几乎没有再铺设新铁轨。在这具有百年历史的铁轨上行驶,车速自然快不起来,通常时速只有30多公里。火车行驶的时候,车门也不关,有当地人“挂”在门上,既方便欣赏风景,也很凉爽。

火车“漂”在海上

　　火车“漂”在海上

　　斯里兰卡被称为“印度洋上的一颗明珠”,它四面是印度洋,其海岸线上的城市很多都以风景优美、水清沙白闻名。斯里兰卡最有特色的一景莫过于行驶在海岸线上的“海上火车”了。因为车门不关,有当地人干脆把身体探在外面,任凭海风吹拂着头发。虽然被称为“海上火车”,但火车的铁轨并不是架在海上的,因为火车线路离海岸线很近,最近的地方只有一两米,透过火车的窗户向外看去只能看到印度洋,让人感觉就像火车开在海上一样。

　　很多看过日本动画电影《千与千寻》的人都会对那段行驶在无边无际大海中的列车印象深刻,在水天一色的奇异世界中,火车行驶在茫茫的大海上,主人公千寻和无脸男安静地坐在座位上,耳边响起的是久石让的钢琴变奏曲《海》。这种情景在斯里兰卡成为了现实。

　　火车穿行茶园

　　从中部山区康提古城前往著名的高山产茶区努沃勒埃利耶,是体验高山火车的重要一段。

　　当火车进入雾气缭绕的山区,山野茶园间一列漆成红色的火车在云雾中缓缓穿行,窗外是一片片被整齐划分的茶园,间或能看到穿戴鲜艳的采茶女辛勤劳作,让人感觉这里似乎没有被浮躁、喧闹的现代文明打扰,甚至会产生一种时光倒转的错觉。这时候,在火车上冲上一杯红茶,嗅着缕缕飘荡的茶香,伴着火车慵懒的节奏,感受着沉淀千年的自然风景的完美,仿佛置身画中。

　　总之,乘着斯里兰卡百年历史的红皮火车,无论是上山,还是下海,都仿佛穿行在童话世界,绝对是一种超然物外的全新感受。