郑州火车站东、西广场，虽然中间就隔着一个火车站，但要想从这边到那边，一直需要绕圈子。这个问题将来有望解决。昨日记者从郑州市城乡规划局了解到，幸福路—操场街（京广路—一马路、敦睦路）作为一条连通东、西广场的新通道，在规划局官方网站上开始公示，公示期限将持续到10月21日。如有意见或建议，可通过拨打0371-67188539向规划局反映。

　　根据规划，幸福路—操场街(京广路—一马路、敦睦路)位于郑州市中心城区，幸福路为东西向城市支路，操场街为城市次干路，是连接火车站东、西广场的重要通道。该条通道将从京广路起，连续下穿太和路、新甫西街、郑州火车站、一马路，东侧规划为两个出口，其中一个向东至敦睦路，一个向北至大同路，规划路段全长1425米。

　　其中，幸福路（京广路—太和路）段规划红线为61米，该段为地下车道和两侧辅道并存，其中地下部分为双向4车道，两侧各有人非通道，地面部分是双向4车道的辅道，一侧为人非车道。幸福路（太和路—新甫西街）红线为55米，其地面层规划为中间26米绿化带，两侧各有11米的辅道，外侧为3.5米的人行道。地下部分为双向4车道，两侧各有人非混行车道。

　　幸福路（新甫西街—规划一路）为盾构段，道路红线为40米，规划为四孔方涵，每孔机动车道净宽8米，每孔非机动车道净宽6米。该下穿通道在火车站东侧有两个方向的出口，一个出口在一马路上，另外一个在操场街上。其中，一马路（操场街—大同路）规划横断面为40米，其中中间各有8米的机动车道，两侧各为11.4米的辅道。操场街（一马路—敦睦路）横断面为25米，其中中间8米的机动车道，两侧各有6米的辅道。

　　郑州市规划局交通规划处有关人士说，设计这条下穿隧道，主要考虑加强火车站东、西广场之间的联系。有了这条下穿隧道后，市民将无需再经由中原路或陇海路绕行。（记者刘瑞朝）