规划区域位于郑州市上街区北部。南接上街城区、北侧为荥阳市王村镇、东南侧为荥阳市区。陇海铁路、连霍高速分别从规划区域的南北穿过，规划郑洛城际轨道、上新高速、新龙路等连接规划区域。与郑州市区、洛阳市区以及新郑国际机场之间有便捷的交通条件，区域位置十分优越。

　　本报讯昨日，记者从郑州市上街区政府了解到，郑州通用航空试验区总体规划（2014-2030年）（以下分别简称“通航区”、“规划”）已经获郑州市政府批准。记者了解到，目前，一批通航及公务机运营、应急救援、航空培训、航空旅游、航空运动、研发制造等产业项目已经进驻。

　　上街区区委书记樊福太表示，上街机场是全国70个民用航空机场之一，上街也是河南通用航空的摇篮。郑州通航试验区建设规划期限为2014—2030年，本次规划范围为连霍高速以南、陇海铁路以北、昆仑路以东、金华路以西的区域（如图所示），面积约21.3平方千米。其中，上街区8.4平方千米，荥阳市王村镇12.9平方千米。根据规划，通航区将通过上新高速-商登高速，连霍高速-京港澳高速，连霍高速-绕城高速-机场高速，城际铁路四条通道直通航空港。

　　记者了解到，郑州啸鹰航空公司飞机组装与试飞基地项目正在建设1号厂房，预计今年年底前第一架“郑州制造”飞机将在试验区下线；总投资6亿元的河南中鹏通用航空公司航空俱乐部项目已完成桩基工程，计划11月建成并开始运营；总投资5亿元的国际飞机展示交易中心项目也已开工建设，预计10月建成。

　　截至目前，通航区这棵梧桐树已经吸引到凤凰来栖，26家综合型的通用航空企业已经扎根发展。另外，投资6亿元的通用航空科技创业园项目能为试验区产业发展提供有力支撑。

　　樊福太表示，力争到2015年，通用航空基地公司达到10家，机队规模达到50架，年实现3万飞行小时。2020年，基地公司达到20家，机队规模达到200架，年实现10万飞行小时，带动航空内饰、制造、材料、地产、金融、服务等行业发展，实现超千亿经济规模。省发改委经济研究所所长郑泰森表示，通航区能与郑州航空港经济综合实验区形成差异化和互补，通航区建设将带来更多涉“飞”的就业、培训机会。（记者朱琨 实习生陈晓）