针对媒体报道三峡船闸通过能力已饱和,交通运输部政策研究室副主任李扬在昨日例行新闻发布会上回应称,通过三峡船闸的货运量,已提前19年达到设计通过能力,三峡船闸已经处于饱和运行状态。

　　李扬称,三峡船闸的通航规模是上世纪80年代论证确定的,2011年,通过三峡船闸的货运量就达到了1.003亿吨,提前19年达到了设计通过能力,今年预计将达到1.1亿吨左右。这个数据说明,长江航运发展的速度之快,远远超出了人们的预期,三峡船闸已经处于饱和运行状态。

　　“交通部门千方百计挖掘通航潜力,但挖潜空间有限。”李扬举例称,按照设计要求,三峡船闸每年运行335天,每天22小时,但即便交通部门科学安排,优化运行调度,减少船舶等待时间,目前每年三峡船闸运行超过355天,且24小时不间断运行。

　　“三峡枢纽的扩能,应该按照科学规划、统筹兼顾、系统推进、适应需要的原则进行。”李扬说,在进一步挖掘既有船闸潜力,统筹推进水运、铁路、公路、民航等建设,充分发挥综合运输网络优势的条件下,应加快前期研究工作,深入论证新通道建设的可能性。

　　据其介绍,目前,国务院三峡办正在牵头组织开展三峡枢纽水运新通道建设,和葛洲坝枢纽船闸扩能前期研究工作。

　　(记者许路阳)