□记者蔡君彦李一川实习生房晋云文记者李康摄影

　　对广大司机朋友来说，这无疑是又一个畅行郑州的好消息：7月31日，中州大道农业路互通立交桥上部分正式试通车，除了地面一层，桥上各条匝道均已开通。这意味着，农业路和中州大道实现无缝连接。在该互通立交试开通首日，大河报记者开车体验发现跑起来挺顺溜。

　　现场|7月31日试通车，不少车辆来“尝鲜”

　　从2015年5月份施工单位正式进场以来，经过工人们辛勤建设和精心打造，中州大道农业路互通立交按时完工，以其霸气侧漏的身姿和精致靓丽的妆容，实实在在地“走入”郑州老百姓的生活。

　　昨天上午10时许，大河报记者驱车体验，发现农业路高架和中州大道无缝对接后，走起来更为顺畅。比如，沿中州大道从南向北，通过互通立交可直接走到众意西路，下桥、调头，再上农业路高架向西，顺利穿过立交桥，从花园路匝道下农业路高架，一路畅通，用时大约15分钟。

　　记者发现，在中州大道农业路立交试通车首日，不少人驾车“尝鲜”感受互通后的畅快。“我专门感受了一番，桥上8条匝道全开通了，跑起来确实够畅快。”亲自驾车体验的市民宋先生说，之前，他驾车沿农业路高架从西向东，要想转到中州大道，需要先到众意西路下去，再经由黄河路转到中州大道，如今，可以通过互通式立交轻松从农业路高架转到中州大道，“省时又省油。”

　　影响：成为连接老城区和CBD的一大枢纽

　　据农业路快速通道工程项目建设部相关负责人介绍，根据郑州市总体空间布局、道路网络规划、中心城区快速路系统规划，郑州市中心城区的快速路系统布局为“环+井”形。其中,“环”是指三环和四环；“井”分别为东西向的农业路、陇海路和南北向的京广路、中州大道。

　　“该互通立交正式试通车后，农业路和中州大道实现了无缝连接，互通立交使农业路、北三环、中州大道、南三环实现了全程快速路，成为连接老城区和CBD的一大枢纽。”该负责人表示。

　　另据了解，中州大道农业路互通立交工程为单苜蓿叶式全互通立交，设计为4层高架桥。该立交充分利用了现有地形条件，交通功能较强，且布局舒展。立交农业路南向西方向采用环形匝道，其余均为定向匝道，从路网上看南向西匝道主要分流从金水路进入主城区的流量，该方向采用苜蓿叶匝道形式有利于均衡路网交通流量且根据“慢进快出”的理念，避免了与北向西主流向交通的叠加。

　　该立交地面道路为第一层，目前正在积极施工，中州大道现状跨线桥为第二层，农业路高架第三层，北向东为第四层。

　　郑州市农业路中州大道互通立交工程共1.05公里,其中高架范围780.7米；中州大道方向北起鑫苑路，往南沿中州大道跨东风渠、东风路、枣庄路、林科路、农业路，止于丰产路口，其中拼宽桥梁双侧共620米。

　　现状：试通车后，仍有部分收尾工作继续进行

　　几天前记者探访发现，该互通立交正在进行紧张的收尾工作，8条匝道路面铺装、沥青摊铺等桥面施工已进行完毕，正抓紧进行照明灯、隔音屏等附属设施安装。

　　昨天上午，记者探访时发现，仍有工人在桥上忙碌的身影。相关负责人表示，目前是试通车，仍有些收尾的细节工作需要进一步完善，比如，立交桥上部分标牌内容需要修正、完善，有标牌上显示“下一出口经二路1.5km”，其实，出口并未建成。

　　而对整个农业路快速通道工程来说，施工进展顺利，建设单位正加紧施工。其中，南阳路以东主线桥已在今年1月底开通运行，农业路高架中段“铁路代建段”也已进场施工，预计工期两年；农业路高架西段（嵩山路以西）正在进行最后的收尾工作，有望于近期完工。

　　农业路快速通道项目部提供的“预计工期”中还包括:计划于今年10月底确保地面道路快车道通车，计划于今年12月底前完成慢车道通车及人行道通行。同时强调，“以上工期均不含涉铁路段(南阳路以西、嵩山路以东段)”。

　　提醒

　　骑电动车上高架将受处罚

　　该互通立交试通车后，不少骑电动车出行的人也上高架桥“蹭快”，记者粗略数了一下，10多分钟就看到10多辆电动车在高架桥上飞快行驶。

　　对此，郑州市交巡警五大队民警胡庆江介绍，根据《河南省道路交通安全条例》，骑电动车上高架的违规行为一旦被查处，将被处以50元罚款，拒绝接受处罚的，可以扣车。另外，骑电动车上高架引发事故，由于“过错在先”，可能要比普通道路上发生交通事故承担更多的责任。