昨天早上6时30分，两辆12米长的绿色公交车从农业路中州大道站、大谢公交站对发，标志着郑州的第二条快速公交——B2快速公交开始试运营。进入快速公交免费换乘站台后，用公交月票，花5毛钱就能从高新区抵达高铁站。

　　体验

　　B2一小时许跑完全程

　　“农业路上能坐B2了？”昨天上午，在中州大道农业路终点站，刘女士在站牌上查看过B2的运营图后，立即登上全新的公交车，成为B2快速公交线路的首个“尝鲜者”。

　　“我到农业路与文化路口附近，住在中州大道与农业路口旁，以后等不到B1，还可以选择坐B2。”刘女士说，B2快速公交开通后，能分流B1的客流量。

　　记者在搭乘B2快速公交体验时发现，当快速公交驶出农业路，驶入高新区后，道路渠化施工尚未结束，快速公交与社会车辆道路混行。另外，B2公交车还在普通公交站台停靠。

　　作为第二条快速公交，B2速度如何呢？记者掐表计算，乘坐B2从农业路中州大道站抵达大谢公交站，线路全长21公里，途经长椿路、莲花街、瑞达路、化工路、冉屯路和农业路，67分钟后，抵达目的地。

　　B2一元换乘攻略

　　高新区——火车站 B2—B12

　　可乘坐B2路到冬青街站、合欢街站、瑞达中路站免费换乘B12路直达火车站。

　　高新区——客运总站 B2、167—B12—B1

　　可乘坐B2路、167路到冬青街站、合欢街站、瑞达中路站免费换乘B12路，然后在西站路、棉纺路、建设路免费换乘B1路到达航海路客运总站。

　　高新区——东经济开发区 B2、167—B12—B1—B17、129

　　可乘坐B2路、167路到冬青街站、合欢街站、瑞达中路站免费换乘B12路，然后在西站路、棉纺路、建设路免费换乘B1路到城东路、陈家门站，然后免费换乘B17路、129路直达东经济开发区。

　　高新区——嵩山南路(大学南路) B2—B12—B1—B26、B10

　　可乘坐B2路到冬青街站、合欢街站、瑞达中路站免费换乘B12路，然后在西站路、棉纺路、建设路免费换乘B1路到航海西路、工人路站，然后免费换乘B26(B10)路直达嵩山南路(大学南路)。

　　高新区——紫荆山、新通桥 B2—100

　　可乘坐B2路到农业路冉屯路、沙口路站，然后免费换乘100路到大石桥、新通桥和紫荆山。

　　高新区——综合投资区 B2—B23

　　可乘坐B2路到农业路冉屯路、沙口路站，然后免费换乘B23路直达综合投资区。

　　高新区——河南省人民医院、金水路曼哈顿、金水东路 B2—B18

　　可乘坐B2路到农业路文化路、经五路、政七街站，然后免费换乘B18路直达。

　　高新区——郑州新北站 B2—B11—B20

　　可乘坐B2路到农业路南阳路、天明路、文化路、东三街、文化路和经五路站，然后免费换乘B11路直达，其中在农业路也可以选择换乘B20路到达。

　　高新区——高铁站(会展中心CBD) B2—B25、B19

　　可乘坐B2路到中州大道农业路场区，免费换乘B25(B19)直达。

　　接驳

　　缓解B1农业路段拥挤压力

　　打开B2的运行路线图可以看到，在农业路部分，与B1的运营路线完全重合，停靠站点也一致。“通过农业路的站点，可以让B1与B2实现同向免费换乘。”郑州快速公交公司政工科科长王基勋介绍，20台B2公交车进入农业路段后，可以缓解主线B1路农业路段早晚高峰的客流压力。

　　“早晚高峰期，平均5分钟一班，平峰时段7-10分钟一班。”据王基勋介绍，B2的首末班时间为6:30-21:00，票价1元，公交IC卡通用。昨日，服务高新区的两条快速公交支线B27路、B28路也同时通车。

　　换乘

　　高新区出行，有更多免费换乘

　　之前，从高新区出行极为不便，穿梭于市区与高新区的68路、72路被高新区的大学生们称为“最拥堵公交车”，每逢周末或学生放假时，往往在起点站就已人满为患。

　　B2开通试运营后，高新区市民不仅在农业路的所有BRT站台可以与B1主线实现同向免费换乘，还可以同途经的多个方向的BRT支线进行同向免费换乘，实现高新区到郑东新区、东经济开发区、各大客运站和市区多个方向的无缝衔接。

　　“在高新区花费1元钱乘坐B2，直接到达农业路中州大道终点站，可免费换乘B25到郑州东站，或免费换乘B19直达郑东新区CBD会展中心。”郑州快速公交公司负责人支招说，如果有公交月票，5毛钱就可以从高新区抵达郑州东站。

　　环保

　　气电混合，减少PM2.5排放

　　之前，郑州市的快速公交以正红色为主色调，不过，此次开通的B2，主打小清新的青蓝色。首批B2路共配备这种车辆20台，全部为12米长的气电混合动力环保车辆。

　　据快速公交公司负责人介绍，这种新型环保公交车特别节能，让公交车告别“黑尾巴”，在雾霾天频发的时候，环保公交车可以减少很多PM2.5的排放。

　　“时速超过21公里就用气，低于21公里就用电。”这名负责人介绍，电池电量低于80%时，车辆在行驶中或下坡时，驾驶员只要松开油门踏板或轻踩刹车，电机就会发电并回收制动能量，完成充电。除了节能，气电混合车辆噪声较小，乘坐舒适。

　　（田园 文 许俊文 摄影）