平地起高桥，经年拥堵一朝得解。2014年12月底，陇海高架大学路以西段通车，标志着陇海快速路逐渐投入使用。这条贯穿郑州东西的主干道，确实让郑州市民的出行更为方便快捷。但甜蜜之余，下桥口拥堵、一层地面路口拥堵等也让市民有了丝丝隐忧。

　　为让陇海快速路能更快捷、更安全，《河南商报》即日起推出策划报道“陇海高架的通行烦恼”，总结、征集市民的意见和建议，希望能让通行越来越好。

　　陇海快速路通车已经一年半，这条贯穿郑州东西的快速通道为郑州市民出行提供了便利。

　　不过，近日也有不少市民反映陇海快速路下桥口拥堵、一层路口拥堵、设施不完善等问题。

　　连日来，河南商报记者进行体验，并梳理出市民反映的问题，一起来看看。

　　【问题 】 

　　走高架才半小时 

　　下桥却得堵半小时 

　　家住郑州市秦岭路的谭女士，自陇海快速路开通后，出行方便多了，“我到东区上班，陇海高架是每天的必经路，很快很方便。”

　　可是随着陇海高架车流量猛增，谭女士在高架上能跑得开，但下桥时却老是遭遇堵车。

　　“走高架才用半个多小时，可高峰期下桥也得用半小时。”谭女士说。

　　8月5日晚7点左右，河南商报记者驱车从中州大道上陇海高架向西行驶，没走多远便停滞不前，走近才看到，原来未来路下桥口处排起了长队。由于车辆多，插队现象严重，插队车辆也占据了高架上的一条车道。

　　在大学路、嵩山路、桐柏路下桥口，车辆排队下桥的情况也很严重。

　　“郑州不少人在东边上班，在西边住，所以每到晚高峰，西边的几个下桥口都要排队。”车主刘先生说，“排一二十分钟都算少的。”

　　事实上，陇海快速路下桥口拥堵，自开通后就有媒体关注，车辆集中加上下桥后等红灯是拥堵的主要原因。

　　【问题 】 

　　地面只有一个车道 

　　走到路口却成了左转道 

　　对于陇海快速路一层部分路口车道的划分，车主李先生吐槽：太奇葩。

　　李先生说，在陇海路的一些小路口，除了快速公交道，就只有一条机动车道，直行和左拐同一条道，“当左拐车辆多时，直行车辆也要跟着排队。”

　　对此，河南商报记者也进行了体验。晚高峰期时，在陇海路文化宫路、陇海路庆丰街、陇海路南关街等路口，确实只有一条机动车道，而这条机动车道在快到达路口时变成了左转道，直行或右转道则变到了右侧。

　　此时，等待左转的车辆已经排了三四十米长，堵塞了唯一的机动车道，想要直行或右转，只能等左转车辆放行。

　　对于这种设计，河南商报记者观察发现，不少司机还是很不适应，即便不堵车，当车辆到达路口时，还是会经常出现走错车道的情况，有些车辆不得不临时变道甚至闯红灯。“一层道路不畅通，总是堵在离家几百米的位置，郁闷。”一位车主说。

　　采访中，不少车主和沿街商户呼吁，能不能找一种可行的方案解决这个问题。

　　【问题 】 

　　才修好的陇海路 

　　怎么也会出现塌方 

　　7月25日凌晨，陇海路紫荆山路一层向西200米南半幅快车道上，塌陷了一个长约3米、宽约1米、深约4米的大坑，一辆出租车陷入坑内。

　　塌陷出现后，相关单位在周围设置了围挡，但也给交通带来了不便。从媒体报道来看，此次塌陷很有可能与地下防空洞塌陷有关。

　　距离这次塌陷11天后，陇海路布厂街口也出现了一个大坑。有媒体报道称，这个坑约200平方米大小。不过河南商报记者从陇海快速通道项目部了解到，这处塌陷并不是自然形成，而是项目部工作人员发现这里有问题后，主动挖开排除危险。

　　有市民质疑：使用没多久的陇海路也会塌陷？