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焦作一小区地下车库太贵业主争抢地上车位

2014-01-09 07:00:00 来源:映象网-东方今报

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某小区的地下停车位仍有空位

某小区的地下停车位仍有空位

  映象网讯(记者 杨继盈/文图)刘先生在美中城小区居住,每天下班后,没有特别急的事,他就马上往家赶,因为回去晚了,不但小区内没有停车位,就连小区外面的停车位也抢不到。与刘先生一样,众多的有车族均遭遇小区停车难的问题。近日,东方今报记者走访焦作市几个小区,发现停车难问题非常突出。

  【现状一】 旧小区没规划停车位 业主私装地锁抢车位

  以前市民们都没有私家车,小区在建设时便没有规划停车场,车位都少得可怜,有汽车的居民只能往小区道路上停,位于焦作市塔南路的东方红小区、市建二公司家属院等小区就属于这样的典型。

  2013年12月23日晚,在万方桥下的开放式旧小区市建二公司院内,记者看到当晚车辆虽然不多,但是停放却比较乱。在4、5号住宅楼中间,一辆面包车几乎停在了路中间,给过往的车辆通过造成了困难。而该小区内可利用的空间极其有限,乱停乱放的现象十分严重。据小区居民张大姐称,小区车位之争十分突出,居民们经常为停车位发生口角。而附近另外一个东方红小区的车主们为了给爱车争得一席之地,竟然纷纷在小区内的空地上,参差不齐地安装了很多地锁,居民们更是怨声载道。

  “一到晚上,汽车就会停满整个小区,就连楼梯口前的地方也被占用,上下楼都不方便,更别提能在小区里散步了。”在采访中,小区居民李阿姨道出了自己的烦恼。

  【现状二】新小区虽有车位 但满足不了需求

  有些小区虽然规划了停车位,但没料到私家车增长的速度会这么快,所以,原来规划的停车位现在已显得捉襟见肘,比如位于焦作市青年路的新苑小区。

  2013年12月23日当晚,东方今报记者来到位于市青年路的新苑小区。该小区内有四栋楼,当晚,记者数了数,在小区楼房中间的空地上共停放29辆汽车。其中,有许多车辆已经停放在楼中间的道路上。由于该小区道路宽度不足4米,车一停,路面仅剩2米左右,再有车辆通过的话,极容易发生剐蹭。

  据了解,该小区有住户100余户,但目前小区业主私家车的保有量达70余辆。该小区建成投用已经十几年了,停车位远远不够用。对此,物业公司也是没有好的管理办法。

  【现状三】小区停车位收费高 车主望而却步

  一些新兴高档小区虽然停车位充足,但价格昂贵,一个停车位比一辆车的价格都高,车主望而却步,这就出现了一方面停车位闲置,另一方面有车无处停的矛盾。有些小区公共停车位收费较高,每月收费300元至400元,承受不起的人只能把车停在小区道路上过夜,新区很多小区都出现了这种现象。

  去年11月份,因小区车位紧张,家住美中城小区的刘先生将车停在了小区外面。第二天去开车时,却发现车灯被人撞坏了。因小区外面没有安装监控,刘先生只好自掏腰包修车。

  刘先生说,小区地面上出租的车位有限,想租都租不到。而买一个地下停车位要七八万元,车位比车都贵,感觉不划算,只好把车停在外面,但随时都得承担修车产生的费用。

  “其他小区地面停车位的租金只要150元或200元,有的才六七十元。可我们小区却要300元,这不是逼着我们买车位吗?”家住新区某小区的高先生向记者抱怨。

  东方今报记者走访焦作市多个小区后发现,一个地下停车位已经卖到近10万元,价格最低的也要6万多元。而记者到多家小区售楼处咨询停车位问题时,售楼处工作人员几乎都表示,地下车库只售不租。

  【好做法】

  郑州8万个停车位免费开放

  2011年11月,郑州出台新规,拟在月底取消市内近半数临时停车位,释放道路资源。为了保证道路畅通,缓解市民停车难的问题,郑州市委、市政府从2011年11月18日开始,在市政府南院和北院免费对外各开放30个24小时公共停车位。郑州市城区综合交通管理办公室(市畅通办)副主任陈超说,郑州市的各区政府、市直单位机关也将实施停车场错时对外开放。预计这些单位加上社区将开放8万个停车位。

  部分小区因地制宜缓解停车难

  采访中,东方今报记者了解到,焦作市一些小区结合实际情况因地制宜,缓解了停车难。如福安家园是焦作市人民路上建设较早的小区之一,该小区共有400余户,可停车位只有70多个。而据保守估计,目前该小区已经有140多辆机动车。经过该小区的业主委员会讨论,在不减少绿化面积的基础上,把原来的绿地改成绿化砖,合理规划新增停车位22个。

  记者手记

  停车难题

  考验城市管理者智慧

  解决停车难问题的过程,是考验一个城市管理者智慧的过程,同时也是考验各部门管理水平的过程。任何城市治理问题的解决,都必须遵循疏、堵结合的办法。一方面相关部门应该增加车位数量,在市区增划停车位,并增加社会停车场;同时要优化存量,充分利用现有的停车场,特别是单位停车场以及小区停车场。对一些没有规划停车场的小区,可以盘活附近的空地,将其改造成停车场或车库,缓解车主们无处停车的境况。

  另一方面,交警部门要加强对乱停车的治理,并引导车主有序停车、进入停车场停车。如果管理跟不上,即便市区有足够的停车场、有足够的划线停车区域,还是会出现乱停车的情况。因此,在目前停车场不足,各项设施尚待完善的情况下,更要加强管理,走教育与处罚相结合的道路。

  第三,车主在一味埋怨有关部门规划不到位、管理不严格的同时,是否也反思过自己的乱停乱放行为?停车场不足固然是造成难停车的重要原因,但不足以成为车主们乱停乱放的理由。因此,除了相关部门的努力之外,车主们也应努力提升自身的素质。

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