通过手机上的打车软件，不仅可以叫来常规的出租车，还能叫来宝马、奥迪等“豪的”。近日，打车软件“快的”推出高端打车平台，引发关注。在我省，目前“一号专车”已在郑州、洛阳两地推广。“一号专车”究竟是何来头？它和出租车相比“高贵”在哪里？会扰乱正常的出租车市场吗？这样的“豪的”，你会打吗？记者带着这些疑问，进行了调查走访。

　　解读

　　“专车”是啥被称为出行领域的“五星级酒店”宝马5系等车型，起步价高达25元

　　服务范围

　　一类城市：包括北上广在内的5个城市二类城市：苏州、海口等14个城市三类城市：郑州、洛阳、西安等14个城市

　　收费标准

　　起步价+时间计费+里程计费。

　　其中，起步价不包含任何里程，上车开始按照里程和时间收费。从费用上可以看出，从一类城市到三类城市递减。

　　以郑州洛阳所属的第三类城市为例：智选型（包括帕萨特、天籁等车型）收费标准为（15元起步+0.5元╱分钟+2.9元╱公里）；商务型（包括别克GL8陆尊等6座同级车型）（22元起步+0.71元╱分钟+4.17元╱公里）。

　　豪华型（宝马5系、奥迪A6L等同级车型）（25元+0.84元╱分钟+4.17元╱公里）。

　　“机场接送”的豪华车辆

　　郑州新郑机场的豪华车辆起步费为388元（起步含40公里、60分钟），超里程每公里收费6.25元；超时每分钟收费0.84元。洛阳机场接机豪华型车辆起步价为328元（起步含35公里、60分钟），超里程、超时费用同郑州一样。

　　“一号专车”副总裁李敏告诉记者：“‘一号专车’相当于城市出行领域的‘五星级酒店’，会为乘客提供免费水、免费充电等服务。”据介绍，该公司已在全国范围内与150多家汽车租赁公司达成了合作，其中郑州和洛阳各有四五家。因为车辆方面涉及运营数据，暂时还不方便公开。

　　体验

　　同等车程出租车VS“一号专车”：9元VS 33元

　　“一号专车”到底怎样？昨日，记者进行了体验。上午9时，记者在洛阳市牡丹广场，进入“一号专车”软件招车界面，选择了“马上用车”模式，目的地为“王城公园”。软件给出三个选项，记者选中价格最低的“智选型”车辆，界面显示预估费用为34元，大约20秒后，显示司机李师傅成功抢单。

　　5分钟后，一辆本田雅阁轿车停到记者面前，上车后，感觉到乘坐舒适度明显高于普通出租车。车内干净整洁，司机热情和善，车里还放着轻音乐，座位上配有舒适的坐垫。记者发现，该车并没有安装计价器，司机表示，“手机软件上会显示打车费用和行驶里程，到达目的地后付费即可。”

　　经过十多分钟的路程，车子到达目的地，结账时软件界面显示车费为33元。而平时，乘出租车往返于该段路程，约需9元。付款后，记者向司机索要票据，司机表示发票无法“当场获取”，只能在打车软件上填写地址等信息，事后发票会从打车软件总部所在地上海邮寄到指定地点。

　　焦点

　　“专车”是否属于非法营运车辆

　　（“一号专车”副总裁）

　　他说

　　只和正规公司合作司机由劳务公司提供

　　“一号专车的业务模式不是非法运营，但作为新生事物，需要一个被大家了解的过程。”李敏告诉记者，“一号专车”目前只和正规的汽车租赁公司及劳务公司合作，不接受个人的申请和加盟。

　　李敏说，“一号专车”的司机都是由劳务公司提供的，要求五年以上的驾龄（驾照），无任何犯罪或不良记录。上岗之前还要针对软件使用、驾驶技术和路况熟悉程度、服务礼仪、标准和意识进行严格的培训和考试，通过后才能上岗。

　　（省道路运输条例）

　　它说

　　从业人员取得相应资格后方可上岗作业

　　《河南省道路运输条例》对营运车辆有明确规定：

　　申请从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当具备我国《道路运输条例》规定的条件，并依法向县级以上道路运输管理机构提交开业申请及资料。经申请予以许可的，将颁发相关许可证明。申请人凭经营许可证办理工商登记手续。从事道路运输和经营的从业人员按规定取得相应资格后方可上岗作业。

　　“一号专车”：

　　价格差异2~4倍不存在竞争

　　“‘一号专车’的价格是出租车的2~4倍，这样的价格差异是谈不上竞争的。”李敏说，“目前全国出租车行业的整体满足率是60%左右，供给远低于需求。”他们希望，通过提供更好的车型和服务，让愿意为此付出更高费用的中高端人群从市场细分出来，更好地满足不同群体的出行需求。

　　出租车管理处：

　　占领市场后降价将扰乱市场秩序

　　“明显是黑车嘛，我们的生意没法儿做了。”昨日，针对“一号专车”，记者随机采访了几位的哥，他们抱怨说，“一号专车”扰乱了市场、破坏了行业秩序。洛阳市出租车管理处相关负责人认为，现在“专车”瞄准的是高端客户、商务人士，提供差异化服务，但如果未来“专车”发展壮大，占领更多的市场份额后，把价格降到与中高端出租车一样时，就会扰乱市场秩序。

　　（洛阳市相关部门）

　　他们说

　　市交通运输局

　　洛阳市交通运输局相关负责人说：“如果‘一号专车’提供的车辆来源于正规租赁公司，并且相关人员拥有从业资格证，那‘专车’行为即合法。”该负责人认为，正是因为洛阳出租车数量和档次不能满足实际需求，才给了“一号专车”机会。

　　出租车管理处

　　洛阳市出租车管理处投诉处理科科长谭忠平认为，目前我国交通运营的车辆实行“经营许可制”，这种“专车”如果没有相关许可证，即为非法营运车辆。谭忠平坦言，“一号专车”等商务租车软件的出现，既对客运市场提出考验，也表明市场需要高端车辆和服务。

　　郑洛出租车起步价链接

　　郑州：白天8元（含2公里）晚10点后10元（含2公里）洛阳白天5元（含2公里），运价每公里1.5元；晚上10点到次日6点，6.5元。打的需缴纳燃油附加费1元。

　　沈阳叫停“一号专车”

　　沈阳是第一个叫停“一号专车”的城市，理由是：除了依法加强行业管理，还为了维护客运出租汽车市场秩序，保障市民人身财产安全和出租汽车经营者合法权益。

　　南京市客管处11月18日傍晚发表声明，“严禁私家车、挂靠车等非租赁企业车辆用于汽车租赁经营。”这意味着，私家车、挂靠车将不能从事“专车服务”。(记者朱琳侯梦菲)