5月14日一上班，郑州供电公司客户服务中心便迎来了石武客专在郑项目负责人与员工代表一起送来的锦旗，“石武客专的目标是向世界一流看齐的，对于这个目标，我们正在前进的路上。而贵公司为我们这个‘高标准’的工程所提供的‘严要求’服务，也绝对是一流的！”听到客户这样的评价，郑州供电公司副总工程师刘可迎却一脸歉疚地把目光转向围在自己周围的正准备鼓掌庆贺的同事身上。回想起过去十几个月对他们的近乎苛刻的严格要求，他微微扬起头，只觉得锦旗上“情系重点工程鼎力相助，服务热情周到誉满中原”几个大字显得格外清晰。

　　与客户“叫板”

　　石家庄至武汉高速铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，是我国高标准铁路快速客运网的主骨架之一，属国家重点工程。石武高铁全线正长840.7千米，设计时速350千米/小时，设计输送能力为单向8000万人/年，沿线共设14个车站，河南境内9个车站，并预留新郑东车站。

　　石武客专河南有限公司于2011年4月18日在郑州供电公司申请业扩报装后，如何为这个将“建成世界一流客专”作为建设目标的客户服务好，成为郑州公司员工的追逐目标。“当‘高标准’客户敲门的时候，正是我们客户服务中心大客户班的‘严先生们’‘亮剑’的最好时机！”4月18日15时，客户服务中心负责人吴建民在召开的第一个服务客专协调会上带头表态。

　　郑州供电公司第一时间成立领导小组，要求各参与部门定期召开工作例会，研究在供电服务过程中出现的各种问题。领导小组下设工作小组，要求客户服务中心全程做好该项目的安全供电、电能质量把关、测算电价、业扩报装等工作，全面协调与高铁建设项目部门、沿线相关地方政府在供电保障与服务方面的协调服务工作。

　　作为服务客户的先头兵，客户服务中心的工作人员与石武客专的负责人廖先生首先进行了一次针锋相对的较量。2012年2月29日，郑州供电公司客户服务中心客户经理岳嵘对该项目进行了第一次的工程竣工检验，当检查到变压器时，细心的岳嵘通过比对竣工资料，发现，已经安装完毕的变压器试验日期已超出规定时间达半年之久。他当即向廖先生说明情况，并要求其立即进行整改。可廖先生却给出了“按铁道部要求，变压器一年做一次试验就行了”的答案。

　　这让客户经理岳嵘始料未及。“廖先生，按国网公司要求，变压器的试验时间需半年做一次，您这可是不符合规定的啊，如果将此忽略不计，一旦变压器有何不妥，造成的后果可不仅仅是变压器的严重损坏，更甚者会导致电网系统、电气设备、人身安全受损，同时你们铁路也会停运，造成更大的经济损失啊！”他向客户解释道。

　　“岳经理，电气化高铁现在在国内是飞速发展的，石武段的这些做法，在我们铁道部均属正常合格的范畴之内，别的不说，我们在铁路的供电系统中也许还算是经验老道吧，这，我看就不用了吧！”看着廖先生坚决的态度，岳嵘意识到问题的严重性，于是他即刻返回了客户服务中心，顾不上休息，一边向中心领导汇报，一边着手开始翻阅相关的法律法规。

　　皇天不负有心人。他在《中华人民共和国电器装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》中找到了详细的有关规定，明确了除国网公司之外，更高层面的规范条款。欣喜若狂的他揉搓着酸楚地眼睛，拨通了廖先生的电话，向其讲明验收规范中相关条款的内容，并约定第二天一早会再到现场向客户详细解释。

　　尽管标准是白纸黑字的写着，可客户的态度却依旧没有转圜的余地。但岳嵘并未气馁，自3月1日起，他每天到单位的第一件事就是给廖先生打电话，不厌其烦地与客户进行沟通，从电网的系统安全、设备安全、人身安全以及更多的经济损失等方面向客户一次又一次地做工作。他的坚持最终改变了客户坚决的态度。“岳经理啊，高铁我们不是第一次建，跟供电企业打交道也不是头一回，可向你这样负责任的客户经理，我还是头一遭碰到，你的建议我们经过再三论证，的确，你们的考虑确实是比我们想的周到，安全性也更高。行了，我们已经联系了试验单位，明天就重新进行变压器的试验！”面对岳嵘的坚持，廖先生这样说。

　　与“拦路虎”过招

　　石武高铁河南境内长507千米，南北纵穿河南郑州、安阳、许昌等8个地市。根据铁道设计部门提供的资料，石武客专在河南境内共设11座220千伏牵引站，投运后近期新增用电负荷1021兆瓦，远期新增用电平均负荷将达1236兆瓦。由于石武客运专线新增电铁牵引负荷较大，一旦产生谐波，将严重影响电网的电能质量，降低电网供电可靠性，冲击郑州电网的稳定性。

　　“以往，供电性质如此重要的客户我们也遇到过，但独立完成其报装工作却是头一回。这对我们客户服务中心大客户班的员工们提出了一个更大的考验，尤其是关于谐波的限值等数据，对于我们来说，这是第一次啊。”客户服务中心副主任叶雷介绍道。

　　为找到最佳的解决方案，面对此类问题经验尚浅的客户服务中心人员翻阅大量关于电气化铁路谐波治理的技术书籍，主动向省内经验丰富的专家请教，结合项目的实际特点，邀请河南电力试验研究院、河南省电力谐波监测站的专家就牵引站采用交直交动车组的方式、牵引站对接入电网的电能质量影响进行了多次的仿真计算和分析评估，最终确定了科学合理的谐波电流限值。

　　“那段时间过后，我们中心的员工最骄傲的一件事就是，我们在一个月的时间里一共阅读了十余本书，估计得有一万余字，还都是专业的！”客服中心员工岳嵘提起“夜半读书解难题”的事还是一脸的豪迈。

　　“在整个服务过程中，石武客专是最为特殊的一个。”说起服务过程，客户服务中心负责人吴建民如是说。

　　“石武客专是国家重点建设项目，所有的用电事宜均是特事特办，在我们进行检验的过程中发现他的用电工程建设单位为中铁建电气化局集团有限公司，来自北京。依据国家电监会第28号令《承装（修、试）电力设施许可证管理办法》第二十八条的规定，这个施工队伍在郑州施工属于在颁发许可证的派出机构辖区以外承揽工程的，而且也未在规定期限内向河南电监办报告。这对于市场相对开放，且监管力度较大的郑州公司来说，问题是非常敏感的。”