十一高速“堵”着过自驾变“自虐”
高速公路成巨大的停车场，卫生状况堪忧。
高速收费路口处最拥堵。图/邓莉、王灿彬
今年的中秋国庆连在一起，形成史上最长黄金周，全国公路小客车免费通行政策首度实施更增添了节日气氛。自驾车外出旅游，成为多数人首选。但9月30日凌晨零时，汹涌而来的车流迅速淹没国内多条高速路，全国16省24条高速都在“堵”。根据交警部门不完全统计，京港澳高速公路黄金周期间日均车流量或达7万辆次，单日最高车流量可能直逼10万辆次，达到道路设计日流量的五倍以上。返程高峰也提早出现在10月6日早上，10月7日达到高峰。“国内收费站附近的高速路恐怕是全世界最长的停车场了吧？！”节假日出行首日，广东一车主发微博诉苦，称自己7个小时只走了87公里。更多车主哀嚎：“连广州都出不啦！”不少人在高速路上“堵”着就过完了今年的中秋节。从9月30日开始，至截稿的10月5日，本报记者多次上路，亲临现场，采访各方人员，直击中国高速首次免费后的情况。
收费路口“候点”造成大堵
9月30日（免费首日）
拥堵从9月30日零时便显露迹象，多个高速收费路口停满“候点”小车，尽管交通民警多番驱赶，但收效甚微。零时到来，各个收费路口迎来第一轮车流高峰。这一轮拥堵集中出现在收费路口，高速路则基本保持畅通。第二轮高峰从上午8时开始，省内多条高速路车流开始明显增加，部分收费口和部分路段出现拥堵，到中午12时达到顶峰，并一直持续到下午4时。随后车流开始减少，不过由于事故频发，行车依旧缓慢。
9月30日上午10时，记者在华南快速番禺大桥入口见到，收费站开启所有闸口，并通过摆放栏杆和雪糕筒“借用”对向车道等方法，使得总闸口超过20个，车辆在短时间内取卡通过，没有造成压车现象。沿途北上，华南快速各个收费口拥堵并不严重。拥堵出现在太和站，即京珠高速起点，偌大的广场被车辆塞满。
记者随即电话采访驱车回湖南的向先生。向先生是早上4时起床，5时出门，至10时，仍被堵在京珠南段上。向先生介绍，高速取卡不是造成拥堵最主要原因，事故才是。“一路看来，看到多起交通事故，最多是六连撞。”向先生告诉记者，他回老家550公里，平常仅需6.5个小时，此次共花13个小时，省了300元路费，“我宁可不省这些钱，堵在路上的烦躁难以用言语描述，我们就是在高速上过中秋的一批人。”
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