特斯拉被指难在中国落地 相关概念股恐昙花一现
业内人士认为，这股特斯拉概念之风更像是一场资本市场的“短暂盛宴”， 待到投资热情渐渐冷却，相关概念股或将面临大跌
近日，大洋彼岸的美国刮起的特斯拉之风在中国迅速引发“蝴蝶效应”，资本市场对锂电池开始狂热的追捧，新能源汽车概念股集体爆发。
6月7日，斥资8亿元进军锂电池领域的大东南开盘不久即直逼涨停，最终报6.50元/股，涨9.98%。路翔股份大涨逾6%，江特电机、赣锋锂业、天齐锂业等个股涨势居前。
其实早在5月时，在特斯拉概念的带动下，新能源汽车概念股已经开始持续走强。5月份，万向钱潮、比亚迪、海马汽车、华菱星马涨幅均超过四成，分别上涨46.93%、43.75%、44.05%、43.69%。
然而，在中投顾问高级研究员薛胜文看来，这股特斯拉概念之风更像是一场资本市场的“短暂盛宴”，将新能源、锂电池等概念再度引进了投资者的视野。他认为成本高企、动力不足等问题并没有得到解决，“新能源汽车依旧仅仅是富人们的玩具，而不是现有汽车的替代品”。待到投资热情渐渐冷却，相关概念股或将面临大跌。
那么，这股特斯拉旋风能否在中国真正掀起一股电动汽车热潮？
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对此持“观望”的审慎态度，他告诉《证券日报》记者：“特斯拉是否能够长久大卖有待观察。因为当前新能源汽车由于本身电池性能和成本的问题，使得它在少数领域可以和传统汽车有竞争力。特斯拉是应用豪华的高性能电池，再加上它的品牌效应取得了较高销量，但是否能和传统汽车相抗衡，我将拭目以待。”
汽车界的“苹果”
特斯拉现在是基金经理们最时髦的话题，在大洋彼岸，公司股价近期创出了114.9美元的新高，今年以来公司股价涨幅超过180%，成为美股绝对的明星。今年一季度，这家生产豪华电动车的企业实现10年来首次盈利，公司旗下Model S销量达到4700台，超过了日产和通用公司的电动车，也超过了同样价位的奔驰、宝马及奥迪豪华车。
创新的科技和成功的直销模式，使得特斯拉被赋予汽车界的“苹果”之美誉。而事实上，其它新能源汽车同行的日子并不好过，A123、菲斯科以及CODA等美国新能源汽车及零部件公司相继出售或破产，为什么唯独特斯拉“笑傲江湖”呢？
根据盖世汽车的一项调查，特斯拉的热销主要得益于其“精准定位小众高端市场”，此外，在核心技术上的成熟与突破也是其产品在市场受欢迎的重要原因。
由于电动汽车的制造成本高昂，许多汽车公司都设法将电动汽车造得更小，以达到降低整车成本的目的，而特斯拉却是反其道而行之，首先选择切入的细分市场是跑车。
在电池制造方面，与同样定位豪华电动汽车制造的菲斯科不同的是，特斯拉不是从供应商处采购电池，而是自行在动力电池及管理系统上做了大量的研发与试验工作，这使得其产品的安全性和稳定性有了一定保障。
不过，薛胜文告诉记者：“MODEL S和MODEL X还存在着很多问题，因此从绝对销量来看，本人并不看好。”他认为特斯拉一季度的盈利来源主要是碳排放权的转让，而不是电动汽车的销售；从其行驶里程来看，使用的是大功率的锂电池，这使得其成本异常高昂，无法为普通消费者所接受。因此，与其说是特斯拉的成功，不如说是资本市场的成功。在这轮投资热情过后，特斯拉或将继续面临财务困境。
薛胜文进一步解释说，特斯拉之所以“成功”，是因为其宣称已经解决了电动车行驶里程短的问题，然而其解决方法是使用了更大功率的锂电池，这导致其成本异常高昂，只能成为富人们的“玩具”。
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