央企概念股增持频繁
上周末，南方航空发布公告称，其于10月11日收市后接到控股股东中国南方航空集团公司的增持通知，南方航空股价受到提振跳空高开，但随后震荡回落，到收盘涨幅由开盘的4%左右跌至0.29%。南方航空的表现正是近期不少央企概念股的折射。
根据南方航空的公告，10月11日，南航集团通过上海证券交易所交易系统以买入方式增持南方航空A股股份共计500万股。
南航集团还表示，拟在未来12个月内，继续通过上海证券交易所交易系统增持本公司A股股份，累计增持比例不超过本公司已发行股份总数的2％。
WIND统计数据显示，8月底以来，央企概念股大股东增持逐渐频繁，在9月21日宝钢股份回购上市公司股票后，央企概念上市公司大股东增持更是蔚然成风。9月份至今，有华侨城A、中国医药、天方药业、中航电子、中国建筑、中煤能源、长江电力等多个央企概念股得到身为央企的大股东的增持，增持后大股东股权增加主要为0.1%到0.5%之间。据统计，加上宝钢回购股份的6亿元，已有超过10亿的央企资金入市。
分析
增持主要是提振投资者信心
对于央企的频繁动作，平安证券投资顾问黄亭懿表示，在不景气的国内股票投资市场，现在能够拿出资金增持的只能是央企，增持主要是提振投资者信心，这种意愿从年初证监会、国资委等部门强调蓝筹投资价值起一直在增强。据媒体报道，有国资委官员在交流会议上鼓励央企增持和回购股票。不过，昨日，国资委官方向记者回应，目前并无文件显示国资委鼓励央企增持旗下上市公司股票。
对于央企上市公司回购股票，以及央企作为旗下上市公司大股东增持股票的行为在A股市场上增持的这道风景，国务院国资委研究中心研究部部长许保利提醒，企业在二级市场进行上述操作时，应该考虑清楚目的，是为了加强企业控制力，加强内部管理，还是为了提振股价，增强投资者信心。同时企业还要考虑上述操作对企业的影响，若为后者，这种做法是值得商榷的，它是否是解决股市问题的有效办法？许保利称，若央企利用现金流盲目增持上市公司，当股价大跌时有可能面对亏损的风险，造成不必要的损失；若股价大涨，又有大股东和上市公司炒作之嫌。(廖丰)
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