5月15日,中国共享住宿领域首个行业交流与研究平台——共享住宿专业委员会在国家信息中心分享经济研究中心正式宣布成立。中国首份共享住宿行业标准的制定工作也于当天正式启动,预计将于2018年底向外界公布。
据新华网5月16日消息,当日,国家信息中心分享经济研究中心在京发布《中国共享住宿发展报告2018》。报告显示,2017我国共享住宿市场交易规模约145亿元,比上年增长70.6%;参与者人数约为7800万人,其中房客约7600万人;主要共享住宿平台的国内房源数量约300万套;融资额约为5.4亿美元,比上年增长约180%。
随着共享经济的不断成熟、文旅消费的升级以及资本市场的热捧,共享住宿行业已经吸引了越来越多的进入者,形成了Airbnb爱彼迎、小猪、途家等一批引领行业发展的头部企业。
数据显示,千禧一代是主要用户群体。参与共享住宿的房东具有年轻化、高学历等特点,女性房东成为主力军,房东平均年龄33岁,70%左右的房东拥有本科以上学历,女性房东占比大约6成,18-30岁的房客占全部房客的比例超过70%。
从区域上看,一线城市和成都、重庆、西安等二三线城市是共享住宿的主流市场,排名前十位城市的房东、房源占全国总量的比重分别达到48.9%、47.6%。
从订单增长来看,一些热门的二三线城市共享住宿呈现爆发式增长。面对巨大的出境游住宿市场需求,小猪、途家等平台企业积极拓展海外房源,布局海外市场。
报告提出,共享住宿发展在拓宽就业创业渠道、增加城乡居民收入等方面的作用已经显现。2017年主要共享住宿平台上房东、管家、摄影师等提供服务者人数约为200万人;平均每增加1个房东,可带动2个兼职就业岗位;职业房东年平均收入大约22万元,个人房东年平均收入约9万元。
不少业内人士认为,共享经济经历了2016、2017年以鼓励为主的外部环境,行业一些底线性的行为逐步暴露过后,服务的规范化和标准化是大势所趋,而此间的企业唯有强化自律,才能在日渐激烈的竞争中胜出。
报告具体指出,共享住宿是一种住宿新业态,当前发展中还面临着一些困难,如服务标准化有待提升、法律地位有待明确、行业监管模式亟待创新等。
在服务标准化方面,不能简单套用酒店旅馆业的标准与服务规范,而是要根据共享住宿的特性,推动实名认证、信用评价、预定入住、支付结算、安全卫生、房屋保养、服务培训等整个服务流程的标准化、规范化。法律地位的模糊,给共享住宿的行业管理带来了诸如“该不该管、谁来管、如何管、管什么”等一系列难题。
Airbnb爱彼迎中国区副总裁安丽表示,共享、共治、共赢行业的必经之路,也是必由之路。一方面,企业之间加强交流和互动,互相分享和借鉴各自经验和实践,对于行业整体的发展和成熟非常重要。另一方面仍然需要企业持续创新,也需要政府的审慎包容和社会公众更多的支持和了解。更为重要的是推进行业自身对于行业治理的创新探索,将为政府决策和监管提供有效的互动,积累有益的经验。
小猪短租首席执行官陈驰表示,工业化的快速发展给了人类丰沛的物质资源,也隔开了人与人的距离,这正如资源闲置为中国共享经济发展提供了物质基础,信任危机又是附着其上的一道锁链,中国共享经济平台责任就是要调和“阴阳”。共享住宿市场空间离天花板还很远,保障用户的体验,降低用户进入的门槛是一项长期工作,需要行业携手创新,也需要政策的适应与调整。
从未来发展趋势看,报告预计到2020年,我国共享住宿市场交易规模有望达到500亿元,共享房源将超过600万套,房客数将超过1亿人;行业并购重组步伐将加快;平台企业将加快布局“上山下乡”;民宿众筹将加速升温;“民宿+” 将引领行业生态化潮流;行业服务标准化水平将不断提升。
今后一个时期,共享住宿发展的宏观政策与制度环境将进一步完善。在国家层面,将基本形成鼓励创新、包容审慎的监管取向与政策框架,多部门的协同监管机制将逐步建立。在地方层面,针对共享住宿领域的创新实践,有望在试点示范、行业管理等方面出台地方性政策。
中国公安大学网络空间安全与法治协同创新中心副秘书长刘为军教授认为,共享住宿行业的发展应该坚持安全先行,通过加强线上线下互动,提高房东房客人身财产安全以及平台数据安全三个方面,进一步完善企业业务流程,提高人脸识别、人工智能等新技术应用水平,保障房东、房客以及社区的安全诉求,打造安全的行业环境;二是共享住宿行业的发展离不开舆论的支持,相关主体应该坚持底线思维,坚持用宽容、发展的眼光推动行业进步;三是共享住宿的发展离不开制度的规范,从业者和相关监管部门应该有风控意识,通过加强数据对接与共享,进一步深化合作,共同探索合理的监管手段与方式。
北京大学经济学院经济系副主任杜丽群教授表示,监管角度看,信用体系建设是行业发展的关键与抓手,未来应该通过开展信用评级、信用数据共享以及信用奖惩机制促进行业发展,专委会要在政策制定方面加大研究力度,提出对未来发展更有利的政策建议。
互联网巨头在网约车领域大出风头,传统车企也坐不住了。近日,宝马发布消息称,宝马集团与戴姆勒集团签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块。两大车企巨头牵手,令共享出行领域大战升级。
3月28日,宝马发布消息称,宝马集团与戴姆勒集团签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块。两大国外车企“巨头”牵手,共享出行领域大战无疑即将升级。
近日,部分共享品牌的“僵尸单车”惊现二手交易平台。退不了押金,就搬辆车回家私藏甚至转卖,不少追讨押金无果的用户做出了这样的选择。
据媒体报道,近日,合肥庐阳区借助第三方公司管理平台,在安徽省内率先启用“智慧健身管理系统”。目前庐阳区有36所中小学的45个开放点的体育场地免费向社会开放,全区已有1.4万居民办理了全民健身卡并进校锻炼。
12月5日,中国消费者协会在北京召开共享单车企业公开约谈会,就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业。
随着一批共享书店、共享图书机的出现,从共享单车、共享汽车刮起的“共享经济”风潮,已经逐渐吹进了图书行业:今年早些时候,支付宝已在全国五个城市开通快递借书和共享书架的服务,而新华书店合肥三孝口店也试水了“共享书店”……
2016年才刚上线的共享汽车平台EZZY,日前突然对外发布公告,称平台已终止服务,并已成立清算组,开展清算及清偿工作。
市场的智商永远在线,消费者更不是傻子,别把“共享”当成稳赚不赔的神器,更不要庸俗化了共享经济的概念。
首批500辆左右的小车在世纪公园周边投放,投放的地点主要在小区、公园、商场、菜场等的门口和地铁口。“从昨晚到今天上午十点多,已经有上百人注册,其中一半都使用了。”王先生说。
8月21日,北京商报记者获悉,共享充电宝来电将与支付宝合作,推出“1分钱充电1小时”活动,该活动预计9月陆续开始。相较于此前每小时一元的收费标准,“低价”活动对消费者更具有吸引力。
近日,杭州出现了几百元就能将车开走的“共享豪车”。豪车共享平台创始人周铭杰介绍,现在19.9元可以开兰博基尼、法拉利,49.9元可以开劳斯莱斯,这是推广期间的价格,最终正式上线的价格应该在300-600元/每小时。
虽然长沙暂未对新车投放下禁令,但摩拜等部分企业已暂缓投放新车。狂飙竞速的共享单车行业已进入“下半场”比拼,各企业从“摆车圈地”的粗放式经营转入更具挑战性的精细化运营阶段。
因为“国民老公”王思聪与聚美优品陈欧的一场关于共享充电宝的“吃翔赌局”,让共享充电宝被更多人所熟知。不过从目前的情况来看,王思聪似乎要赌赢了。
11月3日,美团点评通过内部公开信通知,将结束餐饮平台“松鼠便利店”和“共享充电宝”两个项目的试点运营。这个消息一下子挑动了行业敏感的神经。