昨日，从郑州荥阳市政府获悉，中国南车股份有限公司(简称中国南车)轨道交通装备造修基地已正式落户荥阳。项目2015年建成后，郑焦(郑州-焦作)、郑机(郑州-机场)、郑州市等轨道交通线路中运行的城际动车、地铁、轻轨，将可能由郑州南车轨道交通装备有限公司(简称郑州南车轨道公司)制造。而去年11月份，中国北车已签约郑州。至此，我国两大轨道交通装备企业均已入豫。

　　【建哪儿】南车造修基地

　　选址荥阳科学大道

　　4月28日下午，郑州市政府与中国南车达成《郑州市人民政府-中国南车股份有限公司战略合作协议》，荥阳市与中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了《中原经济区轨道交通装备造修基地项目建设协议书》，拉开了共同建设郑州南车轨道交通装备造修基地的序幕。

　　“项目选址荥阳科学大道，一期一阶段计划今年7月底开工，2015年投产。”郑州南车轨道公司总经理邓爱军介绍，项目分3期建设，总投资不低于35亿元。“基地建成后，主营城际动车、城轨车辆、现代有轨电车的造修和高速动力组检修等四大业务板块。”

　　【啥业务】投资35亿造修河南轨道交通车辆

　　在协议中，中国南车承诺将所承担的河南省轨道交通车辆的造修及郑州铁路局高速动车组高级检修等业务委托给郑州南车轨道公司；以郑州南车轨道公司在荥阳市投资建设轨道交通车辆生产制造和检修及高速动车组检修基地为依托，逐步形成满足中原经济区既有和未来发展所需求的轨道交通车辆的制造、检修等业务的生产能力，以促进郑州市轨道交通产业发展。

　　荥阳市国资委负责人介绍，造修基地项目布局荥阳，将拉动相关配套产业投资集聚，预计总投资不低于35亿元。

　　【带来啥】民企参股带动河南铝企技术升级

　　据有关方面称，中国南车还将与荥阳市合作建设全域有轨电车项目。

　　实际上，中国南车郑州项目还有了民企的加入。

　　4月28日，河南明泰铝业股份有限公司(以下简称明泰铝业)与南车青岛四方机车车辆股份有限公司、郑州投资控股有限公司、荥阳市城市投资开发有限责任公司签署了《合资合同》，公司拟货币出资1亿元，与上述3家公司共同设立郑州南车轨道公司。

　　明泰铝业作为郑州南车轨道公司第二大股东，拥有16.67%的股权。三大股东承诺，郑州南车轨道公司生产所需的铝型材及铝板带材将优先采购明泰铝业或其子公司的产品。

　　“通过郑州南车轨道公司，我们公司的产品还可以进入南车集团。”明泰铝业表示，根据协议，中国南车输出高速动车组车体用铝型材专有技术和质量标准，并提供技术支持，推动明泰铝业转型升级，培育成为南车铝型材合格供应商；中国南车输出高速动车组车体用铝型材焊接、加工技术，协助明泰铝业培育成为车体用零部件合格供应商。

　　延伸阅读

　　我国两大轨道交通装备企业均已入豫

　　虽然郑州地铁已经运行，轨道交通车辆也是采购中国南车的，但在郑州建设基地，中国南车还不是先行者。

　　【北车郑州项目年内望开工】在去年11月份，中国北车股份有限公司(简称中国北车)同意唐山轨道客车有限责任公司与郑州投资控股有限公司共同出资成立郑州北车轨道装备有限公司，项目总投资30亿元。业务范围是对轨道交通进行维修保养，进行零部件生产。“目前，地址已经选好，今年有望开工。”郑州北车轨道公司相关人员介绍。

　　【“1小时出行圈”需要大量城际动车】“河南庞大的城际动车、城轨车辆市场需求，是吸引南车北车这两个中国轨道交通的大佬来豫的主要原因。”省社科院副院长谷建全介绍，郑州已经通车的地铁一号线中正在运行的城轨车辆，均为中国南车生产；郑州市还将修建总长277.1公里的8条地铁线路，形成城市轨道交通基本网络；按照《中原城市群城际轨道线网规划》，我省将打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“1小时出行圈”，打造北至焦作、新乡，西至洛阳，东至开封，南至许昌、漯河、平顶山、周口的放射状城际铁路网络，“这些对城际动车需求量巨大。因此，中国南车和中国北车都选择落户河南。”

　　【将带动郑州轨道交通装备产业崛起】“南车郑州基地建成后，郑焦(郑州-焦作)、郑机(郑州-机场)、郑州市等轨道交通线路中运行的城际动车、地铁、轻轨，将可能是郑州南车轨道公司制造的相关产品。”他表示，“郑州有了基地，维修比较方便，价格也会优惠。同时，也会带动郑州轨道交通装备产业的发展，这是一个庞大的市场。”