商务部新闻发言人高峰18日在例行发布会上表示,2017年汽车市场运行态势良好,呈现“新稳旧快”态势。汽车市场加速由高速增长向高质量发展转变,汽车市场的发展更加协调、平衡。
他指出,“新稳”是指新车市场保持平稳发展。2017年我国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,再创历史新高,连续九年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化,新能源汽车销售增速达53.3%,自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。
“旧快”是指二手车市场保持快速增长。在2016年快速增长的基础上,预计2017年二手车交易量将超过1200万辆,同比增速达到20%左右,活跃二手车政策效果正在加速显现。
同时,汽车消费规模不断扩大。2017年前11个月,限额以上单位汽车类商品零售额接近3.8万亿元,同比增长6%,占同期限额以上单位消费品零售额的26%,汽车在稳增长、扩消费中发挥了关键作用。
俗话说人靠衣裳马靠鞍,可见外表对人的影响有多重要。酸性状态,下雨之后随着漆面上雨水的蒸发,局部的酸性物质浓度会呈现上升趋势,如不尽快清洗车漆表面的雨水渍,时间久了就会损伤漆面。
2017年以来,截至12月28日,国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,在2016年突破1000万辆的基础上,增加77%,再创新高,并连续第四年刷新年度召回数量纪录。
迈入新的一年,汽车行业又有了新气象,强强合作成为了汽车圈的最新话题:21家车企合作成立国家级的汽车技术研究院,利好汽车基础技术研发;广汽和蔚来宣布牵手,合作新品将在今年四月正式生产。
分析认为,双积分政策通过传统车节油和新能源车发展两个重要方向有机结合,对企业的转型有明确的进度要求,引领了国际乘用车发展的新趋势。与此同时,面对汽车领域的持续不断的创新变革,传统汽车厂商如何顺应趋势,走出一条适合自己的变革之路,是他们必然面临的挑战。
连续两天,国美、京东先后搭台唱戏,发布各自大举进军汽车后市场的战略,其中不乏整合汽车配件生产企业、经销商、维修厂等行业资源
在过去的二十年,移动计算和半导体(即现在普遍存在的计算机芯片)开始快速发展,并且以人们无法想象的方式改变着车辆。
如果安装不够坚固,在高速行驶的情况下,尤其是在高速公路上,可能会导致挂饰物脱落,对周边的车辆和交通参与者造成伤害。
自动驾驶是未来全球汽车的发展趋势,目前全球科技巨头和汽车巨头都在布局自动驾驶业务,不过整个行业尚处于研究开发阶段,还未形成稳定的竞争格局。
随着中国汽车保有量的不断增加,汽车后市场一直被认为是一个潜力巨大的市场,也成为资本关注的焦点。
随着互联网、智能化等信息技术的发展,大数据对汽车后市场变得越来越重要,谁掌握了大数据,谁就更贴近消费终端需求。
小排量轿车的销量已经出现小幅回升,赶购置税优惠末班车的消费者不少。与此同时,担心补贴退坡、牌照政策变化,新能源汽车市场也出现了增长。
京东入局的背后,实则是电商企业对汽车场景发起的强大攻势,阿里、苏宁和国美等电商巨头早已纷纷入局。
日前,一则上汽与阿里巴巴产生矛盾的消息引发了业界关注。距离2014年阿里巴巴与上汽签署互联网汽车合作协议已经三年
12月1日,我国乘用车召回市场共发布了3起大规模汽车召回事件,共召回汽车1764932辆。
从欧洲到北美,从北美到亚洲,再到全球最大的汽车市场中国,相关政府部门已经或者正在制定停售内燃机汽车的时间表。