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无人机新闻时代 郑州炫飞联合新华网招募王牌“飞手”

　　映象网讯 近日，郑州炫飞无人机第十期训练班在郑州结业，包括新华网各地方站在内的全国各地40多名学员参加了此次学习培训。经过培训的学员获得了由国家唯一授权机构AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)颁发的资格证书，成为全国第一批新闻从业者无人机飞手，从此告别“黑飞”。

　　新华网作为中央重点新闻网站，依托自身新闻采编优势，经过筛选最终确定和郑州炫飞无人机面向全国联合培养新闻媒体的无人机队伍，开设“新华鹰无人机飞手培训班”，培养传媒行业聚合性和新型人才，推进无人机在新闻及商业领域的广泛应用。

　　一直以来，新闻是靠记者跑出来的。不论何时何地出现重大新闻，总有记者迅速赶往现场。不过，记者再能跑，终只有两条腿。面对黑压压的摄像机，记者经常为抢一个好镜头而挤得不可开交。记者时常常感叹：要是有双天眼该多好啊，有了天眼，便什么也逃不过记者的眼睛了。

　　去年年初美联社、纽约时报、华盛顿邮报等10家新闻机构就在华盛顿宣布，它们开始测试通过无人机搜集新闻素材、报道新闻。

　　利用无人机抢并不是欧美国家的专利，2015年被成为无人机的元年，中国在无人机研发制造领域一直处于世界第一梯队，其实从那时开始无人机不仅进入了公众的视野，也成为新闻媒体的报道利器。

　　据了解，无人机可以配备摄像机和录像机，快速捕捉更多细节，获取更全面的影像信息。同时还能利用自身优势克服环境限制，在记者们难以落脚的危险地点飞行跟踪，可监控交通或大型示威活动，并在最短时间内，更快更安全地报道突发新闻、灾难、战区情况。对重大事故、飓风、山火、农田受灾地区，如果有了无人机的帮忙，报道工作就会变得更加安全而且更省钱。

　　随着无人机渐渐普及，成本甚至比单反相机低廉了，一般的媒体都可以负担，不少媒体记者都是自己花钱购置无人机。

　　“对于新闻媒体从业人员而言，无人机无疑是一个更便宜，更灵活的选择。”郑州炫飞无人机培训机构负责人阎崇斌表示。

无人机新闻时代 郑州炫飞联合新华网招募王牌“飞手”

　　小型的无人机虽然操作方便，但是也具有很大的危险性。近两年已经有无人机威胁到直升机或民用飞机的安全。有的无人机飞到直升机附近，险些造成事故，无人机伤人事件也屡见不鲜。

　　早在2013年中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）就颁布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，明确无人机驾驶人员需考取飞行执照方能飞行。2015年12月29日，民航局发布又《轻小无人机运行规定(试行)》，被视作无人机领域的首部“交通法规”。紧接着第二日，民航局便发布了《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法，并于今年2月1日起实施。

　　随着三大“法器”的归位，无人机驾驶也正式进入了持证飞行阶段，但是要想不算“黑飞”，得满足三个条件。“第一，操作人员要有无人机驾驶执照（相当于驾照）；第二，无人机要有适航证书（相当于汽车行驶本）；第三，要申报飞行计划。”阎崇斌说。

　　“无人机的安全驾驶问题越来越严峻，目前全国无人机驾驶员总数不超过3000，炫飞无人机累计培训驾驶员近300，往期学员中新闻媒体考取驾照的更是屈指可数，但是新闻媒体使用无人机拍摄素材却非常普遍；保守的估计一个郑州市无人机的保有量在5000左右，而飞行员大概只有300人，也就是说95%的都在无照驾驶，如果出了事故对于飞手来说付出的代价将是个天文数字。”阎崇斌表示。

　　未来，无人机将会为人和智能信息环境之间的交互提供一个更好的载体，但是科技如何发展都必须以人为本，安全层面更是尤为重要。

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝表示：跟汽车驾照一样，无人机的驾驶人也要拥有“驾照”，并且驾照也要分为几种类型，发照机构分别是民航局和中国航空器拥有者及驾驶员协会，无人机不能随意飞行，从业者必须持证上岗，飞行活动中必须符合民航文件规定的运行与飞行规则，过程将被监控且可追溯。