宝马事故频发却维权艰难 车主称像买了副棺材
《每周质量报告》反映了宝马车主的艰难维权路。
信息时报讯据《每周质量报告》报道，《消费者权益保护法修正案草案》不仅提高了惩罚性条款的赔偿额度和赔偿范围，还引入一些创新性的制度。2011年9月，家住陕西榆林的常艳飞在西安购买了一辆宝马120i轿车，没想到不到半年时间，就频频出现不同的故障。常先生从2012年4月开始，不断地向4S店和宝马中国总部讨要说法，时至今日，问题仍然得不到解决，维权的道路异常艰难。
宝马才开1万多公里就问题多多
常艳飞表示，宝马官方的维修手册上标明：允许宝马汽油发动机最大的机油消耗量为每千公里0.7升。常先生自己测得爱车每1000公里机油的消耗量达到1升，超过宝马官方公布的限量值，而在宝马的4S店，测结结果却是耗量只有0.2387升每千公里。而另一家4S店的检测结果是每千公里0.65升。
由于数据有差距，常先生认为4S店测量的数据存在疑点，有造假的嫌疑，于是，他开始向宝马中国反映问题，然而，宝马中国的客服人员表示：只要一千公里消耗的机油量在0.7升范围之内，都属于正常现象。
即便按4S店的检测结果，常先生的车根本等不到一万公里的保养期，机油就已经烧光了。烧机油的问题还没解决，2012年4月的一次出游，踩下刹车以后，发动机熄火了，方向盘掰不动。“我觉得我买了一副棺材，它是准备送我去入地狱的。”而当地4S店检修的结果是没有任何故障，完全正常。
据常先生介绍：他购买的宝马车不到一年时间，就先后出现了发动机熄火、整车异响、发动机漏油、车门故障、天窗故障、刹车失灵等问题，不仅得不到合理的解释，而且，4S店和宝马中国官方的态度傲慢，让他十分气愤。
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