假日高速免费细则出台 路桥公司收入减少约2%
新华网上海9月17日电自交通运输部9月上旬印发关于国庆期间小型客车免费通行的紧急通知后，各省份开始陆续出台相关细则。高速免费，有人欢喜有人愁。如果算一算新政策的小账和大账，可以发现路桥公司少收的钱，远远赶不上受免费所刺激而增加的旅游收入，靠服务赚钱而不是靠保护收费，或许是高速公路今后的发展方向。
减少路桥公司收入约2%
目前，湖南、河南、四川和江西等省已出台了免费细则。多数省份的细则与交通运输部的要求保持一致，即免费时段从9月30日00：00至10月7日24：00。部分省份将机场高速纳入免费范畴，但个别车辆不属免征范围。
免费通行对路桥公司的影响有多大？交通运输部科学研究院专家之前表示，重大节假日一个省收费公路的收费额在3000万元至5000万元之间，几个节假日加在一起大约6亿元，全国所有收费站加起来近200亿元。目前我国收费公路一年的收费额在3000亿元左右，以此计算影响总收入约6%。
不过，国金证券在一份报告中指出，我国高速公路的小型客车收入占比在35%—55%，节假日的通行费收入一般比普通日高10%，以此计算春节、清明节、劳动节、国庆节的免费规模为60亿元—90亿元，没有200亿元那么多。
宁沪高速董秘姚永嘉告诉记者：“具体的减收额很难精确计算。参照去年的情况，国庆期间大概少收3000万元，四个节合起来少收1亿多元。”根据宁沪高速的年报，2011年公司通行费收入为51.7亿元，减收幅度在2%左右。由于地处东部，小型客车通行费收入占宁沪高速总收入的比例是比较高的(37%)，而一些西部的高速公路以货车通行为主，小型客车收入占比不足30%，受到的影响就更小了。
旅游行业收入预计增长24%
在路桥公司减收的同时，旅游行业却将从免费通行中受益。
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