长城汽车:毛利率恐将承压 中性评级
三季度利润增速开始放缓,并显著低于市场预期公司第三季度实现净利润21亿元(同比+40%,环比-5%),增速相对上半年的74%大幅放缓,EPS0.69元,显著低于市场预期的约0.80元,第三季度毛利率约29%(环比-1%,同比+2%);我们认为增长放缓并低于预期的主要原因在于:1)天津第二工厂投产,折旧大幅增加;2)研发费用大幅提升;3)H6、M4销量趋于稳定,三季度公司乘用车销量同比增速放缓至22%。
H2、H8有望助力公司SUV保持高速增长,但总体销量增速恐仍将放缓公司两款新SUV(H2/H8)将于明年初上市,H2具备较高的性价比和较为流行的外观,我们认为H2会取得不错的销量;但H8由于定价过高,我们认为销量将较为有限,我们对H2/H814年的销量预测分别为7.2万/2.4万辆;我们预计公司H系列SUV明年销量将同比增长41%,但考虑到H2可能对M4造成冲击,我们预计M系列和轿车增速将会较低且公司总销量增速将降至16.7%。
新工厂投产带来折旧增加以及车型结构下移,毛利率恐将承压我们预计公司2014年毛利率将同比下滑0.1个百分点至28.9%,主要原因在于:1)今年三季度天津二工厂投产、四季度徐水工厂投产,折旧大幅增加,产能利用率趋于下行;2)随着低毛利率的H2投放市场并逐渐放量,公司整体车型结构出现下移;3)新车型对公司整体的销量贡献大幅减弱。
估值:维持“中性”评级,上调目标价至46.30元基于H2/H8销量的上调和毛利率的上调,我们将公司2013~15EEPS上调至2.73/3.29/3.60元(原预测为2.54/2.81/2.86元),该预测比市场一致预期分别低2%/10%/16%;我们的目标价对应公司2014EPE约为14x,高于行业平均估值(约10x)。该目标价的推导是基于瑞银VCAM(WACC为7.1%)。
(邹天龙 陈实)
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