五洲交通自否定增方案 地产业务成最大阻碍
因筹划重大事项而停牌的五洲交通(600368,收盘价4.50元),7月3日终迎复牌。但停牌两周换来的却是定增事项未获董事会通过的噩耗:大部分董事认为,因时间有限,募投项目资料尚不完善,应进行更深入调查。
对此,一不愿具名的券商分析师表示,增发被否,可能因为监管层对房地产业务融资的限制,公司的定增方案很难获得证监会批准。而去年房地产业务为五洲交通贡献了近50%的净利润。
董事会自否重组方案
6月19日,五洲交通公告称,公司因筹划重大事项停牌。7月3日,公司在复牌公告中透露,该重大事项指:向不超过10名不特定对象定增股票募集资金,用于收购标的公司股权和补充流动资金,但这一计划未获得董事会通过。五洲交通还承诺,三个月内不策划重大资产重组、收购、发行股份等重大事项。
不过,五洲交通并未提及收购标的公司的名字。有券商分析师告诉《每日经济新闻》记者,该标的应该是广西堂汉公司,今年3月11日晚,五洲交通曾宣布计划参与对广西堂汉的重组。
资料显示,广西堂汉是一家从事有色金属采选、冶炼和深加工的股份制民营企业,主要提供锌焙砂、电解锌等产品。五洲交通表示,公司计划通过兼并、重组等方式快速、有效地进入有色资源领域。
但在行业整体低迷的背景下,广西堂汉也未能独善其身。近年受到锌价下跌和数次政策性停产的影响,堂汉公司处于亏损状态。加之银行贷款集中到期,经营陷入困境。上述分析师亦表示,“有色金属价格下跌,也可能是增发被否的原因。”
除了标的资产可能存在的问题,五洲交通的房地产业务也可能是其定增的主要障碍。上市以来,五洲交通逐步由单一的收费公路,发展为以公路为主业,同时增加物流、地产等多元化经营。2012年,公司的房地产营业收入为4.58亿,占主营业务收入的8.5%;但其贡献的净利润却占公司利润总额的50%。
对此,一位券商分析师指出,五洲交通再融资的话,由于其有房地产业务,估计很难通过证监会的审核。记者试图进一步了解议案未获董事会通过的详情,但截至发稿,公司的电话仍然无法接通。
私募:股价或继续下跌
就在几个月前,受益于参与广西堂汉重组的表态,五洲交通三个交易日累计涨幅超过28%,数据显示,资金大举介入的态度十分坚决。但如今支撑此前股价上涨的因素已不复存在,昨日,五洲交通开盘即被死死钉在跌停板上至收盘,全天换手率仅0.23%。
对于五洲交通未来的走势,宏润投资投资总监黎仕禹表示,“之前市场炒作的预期,就是定增并收购矿产公司,现未能通过,不排除这事可能就泡汤了;从今天情况来看,估计还有一波下跌,也许不会跌很多,这其实也是补跌。”
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