映象财经

　　董小姐通过收购银隆汽车进军新能源汽车领域，差不多是众所周知的事情了，谁让她自带光环引人注目呢。

　　上市企业多氟多玩新能源汽车，其实有好几个年头了，到现在，存在感似乎仍然有待加强。6月3日，一步用车在合肥召开发布会，宣布获得多氟多1.35亿元的A轮融资，后者才进入大众视野。

　　一天后，多氟多(002407)又发布公告，与修武投资、焦作龙瑞共同投资设立河南多多新能源汽车有限公司，从事电动车的研发和生产经营业务。

　　这样，多氟多在造汽车上的投入花掉上百亿，不比董小姐少。

多氟多董事、红星汽车董事长李凌云

　　多氟多是一家位于河南焦作的企业，发家于传统氟化工行业，其研发的六氟磷酸锂打破国外垄断，成为比亚迪、特斯拉等知名电动汽车生产商的供货商。

　　受益于下游新能源汽车产销量的爆发式增长，多氟多自2015年开始，在锂电池材料价格暴涨中获得巨额利润。与此同时，多家同行也加大了产能，行业竞争日趋激烈，这引发多氟多走上造车之路。

　　多氟多对造车的强烈诉求，是想利用自身在锂离子电池原材料方面的优势，敲开整车制造大门，铸造从“萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂电池—新能源汽车”的完整产业链。

　　2015年9月，通过收购红星汽车，多氟多拿下了新能源汽车“准入证”。当时，多氟多出资约1.5亿元，通过股权收购及货币增资方式，获得红星汽车的72.5%的股权，实现对红星汽车的控股。

　　2016年8月，多氟多又向红星汽车增资2亿元，出资比例升至85.29%。多氟多董也曾事长李世江公开表示，公司已规划投资51.5亿元，实施“年产30万套新能源汽车动力总成及配套项目”，以期形成以年产30万套新能源汽车动力总成为核心，集材料、关键设备生产、售后、研发为一体的产业园。

　　收购红星之初，多氟多的目标是，2017年各类电动汽车产能将达到3万辆，到2018年公司各类电动汽车产能将超过10万辆。然而如今收购已过近两年，有着多氟多标签的新能源汽车，尚未问世，比起董小姐的五环汽车来，自然是高下分明。

　　最近一段时间来以，多氟多动作不断，业分析，向河南一步用车进行投资，意在利用后者在郑州、合肥两地投入的大量新能源汽车，占领中部地区两个尚待开发的共享汽车市场。

　　起先，多氟多还以1.5元资本投资了斑马快跑，旨在占领新能源汽车领域的同城货运和巴士市场。在红星汽车的生产尚未结果之前，多氟多成立多多新能源汽车公司，显示其迫急待的跨界造车渴望。

　　只不过好事多磨罢了。

　　来源：头条号 同知河南事

　　原文链接：http://www.toutiao.com/a6428070217319448834/