“由于目前国际油价整体呈现下滑趋势,如果16日继续大跌,那么,国内成品油市场有望在今晚24时迎来年内第11次下调,不过幅度将极为有限。若16日出现上涨或小跌,那么国内成品油市场或将在今晚遭遇年内第5次搁浅。”卓创资讯分析师刘芸在接受《证券日报》记者采访时表示。
进入本轮计价期以来,国际油价仍以下跌为主。在美国运营油田钻井数量有所回升、原油(41.81, 0.07, 0.17%)库存增幅超预期,以及欧佩克日均原油产量仍保持高位的背景下,纽约原油期货跌向每桶40美元关口,而北海布伦特原油期货已跌破每桶45美元。
中宇资讯测算数据显示,截至昨日,原油变化率为-2.80%,原油估价45.462美元/桶,较基准价跌1.309美元/桶,暂预计11月18日零时成品油零售限价下调50元/吨。
刘芸解释,由于上一计价周期末期,国际油价震荡走高,提高了原油的计价基数,因此本计价周期一开始,原油变化率即处于正值,市场存在上调预期。但伴随国际油价的走低,原油变化率随之下滑,市场上调预期也逐渐转为下调预期。
“以目前原油现货价格水平估测,预计本轮最终调整幅度在70元/吨,而下一轮计价周期初始,成品油或将出现较大幅度的下调预期。”中宇资讯分析师高承莎在接受《证券日报》记者采访时表示。
此次调价之前,2015年成品油零售限价经历了10次下调、7次上调以及4次搁浅共21轮计价周期,汽油累计下调1935元/吨;累计上调1495元/吨;柴油累计下调1935元/吨,累计上调1440元/吨。综合来看,此次调价之前,汽油涨跌互抵后共下调440元/吨,折合93号汽油下调0.32元/升,柴油涨跌互抵后共下调495元/吨,折合0#柴油下调0.44元/升。
“若本次调价落实,则国内93号汽油将继续维持在“5元”时代,私家车仍可享受低油价带来的冬日温暖,以月跑2000公里、百公里耗8个油的车型为例,调价后私家车每月将减少8元左右的用油成本。”中宇资讯分析师孙晓飞向《证券日报》记者表示,近日在“双11”的购物气氛影响下,国内部分地区加油站也陆续展开“双11”促销优惠活动,如果此次油价成功下调,消费者可继续享受进一步的优惠。
本报见习记者 杜雨萌
据悉,本计价周期内,欧佩克减产协议备受市场质疑,空头占据优势地位,国际原油呈现震荡走低态势,变化率正值回落趋势明显。
在整治中,各有关部门在提高油品质量、油气收回、加油站环境监管、查处非法加油站等方面做了大量卓有成效的工作,取得了阶段性的战果。
从2016年1月1日起,东部11省市油品升级至国五标准,汽柴油零售价格全面上调,而受原油走势疲弱和传统淡季影响,批发环节则是升级不加价。
2015年度成品油最后一次调价落空,这是国家发改委第二次暂缓调整零售价格。据社会监测机构测算,这两次油价累计本应降价450元/吨,折合升价汽油为0.32元/升,柴油为0.38元/升。
央视财经频道记者刚刚从发改委获悉,12月29日国家发展改革委召开了专题会议,就进一步完善成品油价格形成机制征求有关部门和单位意见。
受国庆期间国际油价上涨的影响,本周期初期国内成品油价格即迎来上调预期。不过,随着国际油价后期的震荡下行,上调幅度不断向调价红线靠近。
如若本次油价上调落实,将为国内油价今年第七次上调。
受国庆期间国际油价上涨的影响,本周期初期国内成品油价格即迎来上调预期。不过,随着国际油价后期的震荡下行,上调幅度不断向调价红线靠近。
8月末多重因素导致原油连续性暴涨,尽管近期原油技术性反弹后回落,本计价周期初均价得以拉高7%,变化率仍旧处于正向范围内,并不断震荡上行。受此影响,多家机构预计本轮国内成品油汽柴油最高零售限价将上调。本轮汽柴油调价窗口将于9月16日24时开启。
由于担心石油输出国组织(OPEC)并不会在6月5日举行的奥地利维也纳会议上宣布减产,国际油价连日来持续走跌,两日累计跌幅达5%。
多家分析机构预测,今日国内成品油价下调已基本板上钉钉。
“河南的油价两连涨了,赶快去加油啊!”自2月27日24时起,新一轮油价调整窗口将开启。这也将成为今年国内成品油价的第二次上涨。此次调价后,河南93号上涨至6.13元,97号上涨至6.48元。
从现行法律法规下,由国务院研究决定提高成品油消费税税率,财政部、国家税务总局根据国务院的决定颁布政策操作文件,符合现有的程序。但税收调整毕竟是关系百姓切身利益,在税收立法的原则下,应该以消费税税率调整为契机,加快消费税立法进程
国家发改委通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元。
2009年我国对成品油消费税进行了一揽子改革,取消了公路养路费等六项收费,提高成品油消费税税率,改革后汽油消费税单位税额为每升1元,柴油为每升0.8元。