在经济增长放缓、产能过剩、进口冲击、国家调控等影响下，今年前三季度国内煤炭产销量、消费量同比负增长，这是煤炭行业十年来首次。

　　中国煤炭工业协会副会长路耀华在2014年“国际动力煤资源与市场高峰论坛”上介绍，今年以来煤炭市场供大于求的态势没有发生根本改变，煤炭生产、消费出现10多年以来的首次负增长。随着国家加大生态环境治理力度推进，传统粗放的煤炭生产和利用方式面临严峻挑战。与此同时，国内煤炭投资由高速增长开始回落，并出现投资负增长的状况。

　　煤炭消费放缓、利润大降

　　根据中国煤炭工业协会数据，前三季度全国煤炭产量28.5亿吨，同比下降 1.28%；煤炭消费30.3亿吨，同比下降1.2%，增幅与前10年平均9.93%相比，回落了11.3%。

　　在国家产业结构调整、化解产能过剩等政策影响下，电力、冶金、建材等传统行业煤炭需求出现小幅增长或负增长。今年前九月，电力行业耗煤14.7亿吨，下降1.8%。9月份重点发电企业日均耗煤296万吨，为2011年以来的最低水平，同比下降了12.8%。

　　同期，钢铁行业耗煤4.7亿吨，下降1%；建材行业耗煤4.2亿吨，增长0.2%；化工行业耗煤1.7亿吨，增长8.1%。

　　中国煤炭工业协会会长王显政认为，今后一个时期，全国煤炭消费增速将由前10年年均增长10%左右回落到3%左右，煤炭需求增速大幅放缓将成为总量变化的新常态。

　　以2013年为例，全国煤炭产量完成37亿吨左右，同比增加5000万吨左右，远低于前10年年均增加2亿多吨；煤炭消费量36.1亿吨左右，煤炭消费增幅下降到2.6%左右。

　　由于煤炭需求量持续下降，我国全社会煤炭库存连续34个月超过3亿吨，其中煤库存达到1.1亿吨，创下历史最高水平。

　　在行业经济效益上，今年1至8月全国煤炭行业利润同比下降46%，大中型煤炭企业亏损面接近70%。部分煤炭企业经营更加困难，一些企业减发、欠发工资问题依然突出。21世纪经济报道记者获悉，内蒙、山西等地一些煤质差、含硫量高、运输条件差的煤矿，有的已经建成的，但不敢投产，一投产就亏损。

　　今年前三季度，煤炭行业上市公司的业绩可以反映当前惨淡的行情。受煤炭量价齐跌影响，今年前9个月，中煤能源净利润6.59亿元，按年同比下跌79.3%；中国神华净利润296.32亿元人民币，同比下降13.65%；陕西煤业的净利润9.23亿元，同比降低71.07%；西山煤电预计净利润2.89~3.85亿元，同比下降60%至70%；神火股份则亏损3.51亿元。

　　煤炭投资现负增长

　　在产能过剩、煤炭市场供大于求的格局下，国内煤炭采选业固定资产投资出现负增长。

　　山西汾渭能源有限公司董事长常毅军介绍，在过去十几年中，2011~2013年是煤炭投资最为集中，规模最宏大的三年。2013年煤炭投资回落，2014年快速回落。根据煤炭投资建设周期，中国的煤炭产能将在2014年、2015年，或者是2016年达到峰值。

　　目前，全国核准煤炭总产能55亿吨，包括正常生产的产能，改扩建或者新增煤炭产能，将要投产的煤炭产能。从当前煤炭行业资金投入趋势看，煤炭行业投入的高峰期已经结束。

　　国家统计局数据显示，2013年煤炭行业固定资产投资5263亿元，同比下降2%；2014年前9个月煤炭采选业固定资产投资3560亿元，同比下降3.8%，与“十一五”时期年均增速26.7%相比回落了30个百分点。

　　这与“十一五”期间的状况形成鲜明对比。“十一五”以来，全国煤炭投资热情高，在近8年多的时间，投资近3万亿元，形成全国煤矿总产能40亿吨左右，投资煤炭的行业涉及烟草、房地产、装备制造等十几个行业。

　　与此同时，在煤炭需求下降的背景下，煤炭铁路运输也由紧张向宽松转变。铁道部经济规划研究院规划室主任李华介绍，从近15年趋势来看，铁路煤炭运量保持快速增长。拐点出现在2012年6月，煤炭铁路运输增幅出现下降，整体增长幅度放缓。

　　统计数据显示，2013年铁路煤炭运输完成23.2亿吨，同比略有增加，但幅度已经大幅降低。今年1-9月煤炭铁路运量完成17.2亿吨，同比增长300多万吨。

　　李华预计，2015年全国铁路总运输能力在55亿吨以上，其中煤运能力为30亿吨，目前只有23亿吨的运输需求。自九五、十五建设高峰期以来，煤炭铁路运力提高非常惊人。特别是，三西（山西、陕西、蒙西）区域2015年可以达到14亿吨的水平。