据悉已有中国人在底特律购买好几百栋房子
叶慧珏
如果“中国财团”真的要在底特律放手投资，也许从现在开始，他们应该诚心预约一下凯文·奥尔(Kevyn Orr)，从他那里获悉更多当地财政和公共服务水平的即时变化。
在底特律经济回暖过程中，政府财政能提供稳定的公共服务，将是重要的稳定剂。底特律商会(Detroit Regional Chamber)主管经济发展的副主席莫林·克劳斯(Maureen Krauss)的信心就来源于此。
“上周我见了他(奥尔)两次，我相信在未来几个月内他的努力将会得到一些成果，在他的任期内将有望解决政府财政问题，避免破产，并为底特律的居民和商务人士提供必要的服务。”克劳斯说。
当地时间3月26日，底特律政府的紧急财政管理人( Emergency Financial Manager )凯文·奥尔走马上任。他发布的第一条命令是：仍然维持市长戴维·宾(Dave Bing)和市政委员会的工资和福利水平。在稳定住底特律市政府高管们的情绪后，奥尔将在未来18个月内清理底特律市政府的财务赤字。
“看起来人们并没有放弃这个城市。” 克劳斯说：“事情并非一团糟，这个城市中的每一个公共功能都在正常运转。”
她站在办公室窗口眺望，对面已经关停几年的酒店，最近被皇冠假日酒店收购，正在修葺，而她所在大厦的其他楼层，也在建设装修之中。这里位于底特律的市中心，从去年年底开始，许多空置已久的大楼开始出现整修并重新开放的迹象。
她所在的商会，会在今年秋天再次前往中国招商。这将是2012年以来的第四次。克劳斯在当天接受本报记者采访时表示，“你能感受到，虽然仍然在低点徘徊，但底特律的经济正在回升。”
确保公共事务运转
这是一个濒临破产的城市，这是一个百废待兴的城市。尽管城市陷入危机，但是底特律的市政服务仍然在恢复运转。
就在奥尔上任的第一天，商界就送了一份大礼：底特律的汽车业界共同捐助800万美元，重整底特律的紧急公共用车，包括100辆警车和若干救护车等，帮助确保城市内的公共安全，减少紧急响应的时间。
在人们的努力下，底特律渐渐脱离“鬼城”的阴影。与政府合作密切的非盈利组织底特律经济发展公司(DEGC)商业发展主任梅琳达·延森(Malinda Jensen)告诉记者，他们正在开展项目，在底特律市下城的中心对街道和人行道进行整修，据悉，这一地区将开通一条地面轻轨，沿着伍德沃德大道(Woodward Avenue)连接整个大下城地区(Greater Downtown)。与此同时，DEGC还帮助在底特律河(Detroit River)附近铺设新的自行车和人行通道，在商业中心区域对国会公园(Capitol Park)进行修葺，并在东河附近运作一个环境修复改善项目。
但奥尔想要解决的问题，显然更加彻底。在底特律市政府财务濒临破产之时，密歇根州政府接管该市，这是被州政府接管的密歇根州内第六个城市。
奥尔将面对底特律目前3.27亿美元的年度预算赤字以及超过140亿美元的公共债务。据了解，底特律市政府的入不敷出，主要是因为经济下滑导致税收收入锐减，而人口老龄化使得政府将要支付的养老金、退休金以及其他医疗保险费用大幅增加。
奥尔本人是破产管理方面的律师，曾经帮助克莱斯勒成功进行破产重组。在他最新的这份得到密歇根州州长瑞克·施耐德(Rick Snyder)任命的任期最多18个月的工作中，他将和市长以及市政委员会的其他人一起解决财政赤字和过多债务负担的问题。这份工作的年薪在27.5万美元左右。
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