现代起亚涉嫌夸大燃油效率 赔偿或达八千万美元
[导读]陈先生对本报记者说，该车在使用说明上标称每百公里油耗大概10升，但是他平均开下来一般都上15升。
90万辆车在美面临巨额赔偿 称在华产品与美“不同”
上周末，美国当局突然把矛头指向韩国汽车。美国环保部门指，现代、起亚90万辆在美出售的汽车涉嫌夸大燃油效率。为此，这两大品牌将面临向美国车主支付巨额补偿的惩罚，总金额或达到8000万美元。昨日，相关车企强调即使是同一款车但是中美产品是“不同的”，又建议消费者如果对油耗有怀疑可以到销售店进行检测。不过有车主指出，确实汽车标称的油耗和实际体验会相去甚远。
进展：赔偿金额或达8000万美元
上周五，美国环境保护署(EPA)的一项调查显示，现代汽车、起亚汽车(均属于韩国现代汽车集团)等韩国知名汽车品牌在该国销售的多款车型获认证的燃油效率高出实际值。据悉，“上榜”的车型中不少中国消费者并不陌生，当中有6款是起亚汽车，现代汽车则占据了7款，合共高达90万辆。这些车型包括了圣达菲、伊兰特、狮跑、首尔等，而索纳塔和起亚远舰不在名单之上。
对此，现代汽车集团已经接受EPA的劝告，主动下调有关车型的燃油效率。此外，对于涉及事件的美国车主，该集团承诺会将按照地区单位汽油里程数价格等方面给予赔偿。按照90万辆、每车平均88美元的标准赔偿，金额可能高达8000万美元。
回应：测定方法不同
据此，2012年款现代汽车集团汽车在美平均燃油效率从原先的11.5公里/升下调到11.1公里/升。该集团否认是故意的，解释是因为美国的燃油效率测定方式的不同，导致部分汽车“有进行调整的空间”。
韩国当地媒体指出，尽管以往EPA对其他车企也有过调查燃油效率的先例，不过针对10多个车型实施全面调整劝告属于闻所未闻。按照90万辆的推断，它等于过去3年里现代汽车集团在美销量的30%。
事实上，业内已把事件和丰田当年在美大召回联想起来，那次召回发生在丰田挤掉通用成为全球最大车企之后。与此相似的是，2012年以来，现代汽车集团在美销量也在持续激增，占有率超过10%。不过，EPA称这次调查的起因是接到美国消费者10多起针对现代、起亚汽车夸大燃油效率的投诉。
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