铁道部获国开行“补血” 签定金融合作协议
“缺钱！”这或许是今年铁路投资建设中存在的普遍性问题。上半年，铁道部固定资产投资和基建投资均只完成年初计划的1/3左右，剩下2/3的任务能否完成仍是悬念。
眼下，铁道部正为筹集资金而想各种办法。就在上周，铁道部与国家开发共同签署了《铁道部、国家开发银行开发性合作协议》，国家开发银行董事长陈元表示，将加大对铁路建设的资金投入。
这些新注入的资金或将提振铁路建设低迷的态势。
国开行：全力支持铁路建设
据铁道部网站公布的消息，7月19日上午，铁道部党组书记、部长盛光祖与国开行董事长陈元在北京就加快推进铁路建设、深化双方开发性金融合作举行会谈，其后双方共同签署了《铁道部、国家开发银行开发性金融合作协议》。
“在当前形势下，开发银行将积极配合国家主管部门，完善支持铁路发展的政策措施，加大对铁路建设的资金投入，为铁路加快发展、实现 ‘十二五’发展目标提供有力支持。”陈元说，铁路作为重要的交通基础设施，适度超前发展符合我国经济发展需要。开发银行将全力支持铁路建设发展，做好各项金融服务和资金支持。
就在今年5月，国开行还与河南省政府签定协议，双方确定加快城际铁路及煤运专线的建设。
目前，铁路建设速度低迷。7月13日，铁道部统计中心公布的“2012年上半年全国铁路主要指标完成情况”显示，上半年，铁路固定资产投资为1777.51亿元，比上年同期减少1003.65亿元，同比下降36.1%；其中，基本建设投资1487.06亿元，比上年同期减少934.89亿元，同比下降38.6%。两项指标均只完成了年初计划的1/3左右。
按照年初铁道部制定的今年铁路投资建设计划，4060亿元基建投资中有1215.5亿元为银行贷款，通过发债的筹资额度则初定为1000亿元，但目前铁道部发债已达880亿元。铁道部2012年一季度财报显示，今年一季度铁道部已经贷款915.28亿元，这意味着铁道部最得力的两大筹资工具已提前“透支”。
铁路投资下半年若要持续发力并完成计划，需要注入新的资金“血液”。而国开行的合作协议可谓恰逢其时。双方并未透露此次签订的融资额度，《每日经济新闻》记者致函国家开发银行，但至截稿时为止，尚未接到对方的答复。此前有媒体称，国开行早在年初便单独列出1000亿元的铁路专项贷款，并“正按照原先的计划，均衡投放。”国开行这项支持或有望改变铁路建设的低迷态势。
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