利润被外资大量赚取 中资企业如何更争气
中广网北京3月3日消息 据经济之声《天下公司》报道，"名家专栏" 之《沈骥如财经论道》，中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员沈骥如为您评说：利润被外资大量赚取，可否持续？中资企业如何更争气？
沈骥如：最近《第一财经日报》报道，过去5年是中国工程机械行业爆发式增长的五年，销售收入符合增长率高达20%以上。但是这个行业70%的利润贡献给了外资高端零部件配套商，中国主机生产企业赚取的只是微博的利润，报道说中国的工程机械行业由于在最核心的液压泵马达减速机和高端多路阀等领域还没有实现技术上的突破，微电子技术和国外的差距也很大，因此不得不高价购买外国厂商生产的这些零部件，所以利润的大部分被外资企业赚走了。
可见我们是在用外国的关键零部件大量组装工程机械，还不是工程机械生产强国，请看，我国有1700多家工程机械生产厂商，2001年全部的利润总计为350亿人民币，只比美国最大的工程机械生产厂商卡特彼勒公司的净利润约合312亿人民币，多了12%，这就是1700：1的结果。
值得我们深思的是许多其他制造业的利润大头也让外资赚走了，别的不说，就说我国国民经济支柱产业汽车制造业的利润吧，据报道，2010年作为世界第一汽车生产大国，我国的汽车制造业70%的利润是被与我国合资的外资方赚走的，我国成了世界许多汽车巨头利润的主要来源，德国大众汽车2010年一季度的利润总额为7.03亿欧元，其中中国贡献了2.86亿欧元；日本丰田汽车2008年财年亏损总额44亿美元，但是在中国却有盈利约10亿美元，本田汽车2009年财年净利润总额31.8亿美元，而在中国的盈利为28.6亿美元，占其全部利润的近90%；美国的通用汽车2009年四季度国际部税钱利润 7.38亿美元，其中中国贡献超过了3.6亿美元约占一半。
之所以如此也是由于中方不掌握汽车的核心技术，外资垄断的零部件的价格，北京大学教授路风说，为什么合资没有带来产品开发能力的提高呢？因为在合资企业中，合资形势给中国汽车工业带来的绝大部分是外方产品的生产许可权，根据外方提供的成型设计进行组装，中方企业很难对引进的产品进行任何修改和创新，更为重要的是合资中方在引进生产权的这种盈利模式下逐渐丧失了自主开发的动机、信心和能力。
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