报道称大众召回解决不了DSG问题 只是缓兵之计
央视3·15曝光以后，大众及其在华的两家合资公司，连夜分头召开会议。次日，质检总局新闻发言人李元平公开表示：“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。
就在李元平放话的当天，大众及其两个合资公司的质保部和售后服务部的相关人员，分别赶赴北京，拿出了一份针对中国市场DGG问题车辆的召回方案。
“我们的召回方案已经上报给质检总局，今天又进行了一次汇报，不过仍在等待质检总局的最后确认以后才能公布。”3月18日，大众中国相关人员跟记者透露了与质检总局的沟通进展，“我们还在北京与质检总局商谈召回细节，近期即将公布召回细节。”
DSG问题由来已久，其间各类媒体也进行了大量的报道，而大众虽然迟迟没有召回。记者了解到，迟迟没有启动正式召回程序，大众有自己的思维逻辑。事实上，DSG缺陷主要源于大众干式DSG双离合技术的天然缺陷。即便大众大规模召回，也仍然无法从根本上解决问题。
DSG的三个隐形处理步骤
事实上，两年多来，大众中国及上海大众、一汽大众两个合资公司，已经进行过多次变相的隐形召回。
杭州的王先生是大众速腾车主，两个月前，他发现车辆在行驶的过程中，存在严重的发动机发抖现象，于是来到了大众杭州的某4S店检测。4S店检测以后，告诉他将免费帮他维修，但是因为厂家配件紧缺，需要等待一段时间。
王先生了解后获知，4S店所说的配件指的是离合器垫片，目前，大众的两家合资公司，已在其4S店推出了增加离合器片的服务。一个月以后，小王顺利解决了问题。
“大众采用的是干式离合器技术，在行驶过程中离合器容易发热产生磨损，使离合器产生了间隙。”大众某4S店的服务经理这样向记者解释，“增加离合器片，实际上就是填补这个空隙。”
根据厂家对他们的要求，消费者如果在行驶中觉得车辆有问题，检查数据符合标准，4S店就将免费为其增加离合器垫片。
这并不是大众第一次针对DSG问题进行变相召回。早在去年3月，大众就曾为购买大众7速双离合变速箱问题向客户发出检查通知。通知凡是购买配备7速双离合变速箱(DSG)大众车辆的客户，即日起即可至大众授权经销商处进行免费软件升级，并为每位前来升级的消费者赠送了200元抵用券。
此后的4月25日，大众又向全体DSG车主发出短信：“尊敬的用户我们诚挚的通知您，您爱车所配备的DSG变速箱质量担保期延长为10年或16万公里(两者以先到者为准)。”
根据该措施：延长担保期限的批次为在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱。
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