奔驰销量连年不振 产品硬伤是主因
2013伊始，各大厂商纷纷发布了各自在过去一年的销量成绩。在豪华车市场上，虽然奥迪、宝马、奔驰仍然牢牢占据着豪华车销量排行的前三，但与其它两位欣欣向荣的对手相比，奔驰却陷入深深的尴尬。
中国市场不进反退销量仅为奥迪一半
2012年，奥迪在中国总销量40.6万台，同比增长29.6%；宝马在中国总销量32.6万台，同比增长40%；奔驰在中国总销量20.6万台，同比增长仅为4%。
事实上，虽然2012年中国汽车市场的同比增长也是4%，但是豪华车的同比增长却远比这个数字大得多，宝马和奥迪的同比增幅就都在近三成以上。曾经奔驰并不屑作为对手的奥迪，如今在中国的销量已经近乎它的两倍。
更让奔驰难以接受的，是销量增幅的下滑速度。2011年，奔驰在中国的销量为19.8万台，同比增长35%；而2010年，奔驰的销量为14.8万台，同比增长115%。115%、35%、4%……在看看销量上越拉越大的差距以及后面紧追不舍的捷豹路虎（2012年销量7.3万台，同比增长74%）这样下去，或许在不久的将来，ABB（奥迪、宝马、奔驰）在中国的格局也许会发生彻底的颠覆。
事实上，中国市场的销量不振只是奔驰在全球市场的缩影，而奔驰在迅猛增长的中国市场折戟沉沙更直接影响其全球销量。
全球市场增幅趋缓与宝马相差一个中国市场
2012年，宝马全球销量为154.01万辆，同比增长11.6%；奥迪紧随其后，2012年销量达到145.51万辆，同比增长11.7%；奔驰则位居末位，销量达到132.01万辆，同比增长4.7%。
自2005年被宝马全面反超后，2011年奥迪也一举反超奔驰品牌，跃居全球豪华汽车品牌销量第二，奔驰品牌则跌落至第三。昔日的冠军不仅沦落为末位，销量的差距也越来越大，时至今日，奔驰与宝马在全球的销量差距，已经超过了一个中国市场。
在刚刚结束的底特律车展上，戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈向媒体宣称：“我们必须整顿中国市场的业务，这也是我们正在着手进行的事情。”相对于成熟的北美、欧洲市场，中国市场上豪华品牌的增幅依然旺盛，这或许是蔡澈此言的初衷，问题是，奔驰做的到吗？
目前，奔驰在中国可谓积重难返，销售渠道内讧、产品质量问题频出、更新换代缓慢都使得这个百年品牌如泥足深陷的巨人一般，举步维艰。
这其中，最为致命的是奔驰产品的竞争力已经难与宝马、奥迪相比。经销商渠道可以整合，产品线不丰富可以加快引进速度，但是产品的质量和竞争力却绝非一朝一夕之功。
相关新闻
更多>>
