长城奇瑞遭“石棉门” 召回2.6万辆只针对海外
据保索非亚新闻社8月15日消息，澳大利亚竞争及消费者委员会ACCC宣布，长城汽车和奇瑞汽车部分车型引擎和排气管中使用了石棉，车辆使用期间不会对驾驶者造成风险，但在维修和保养时需要特别注意。
虽然ACCC没有对长城和奇瑞的车辆作出强制召回的处理，但是两家企业仍然采取了主动召回和更换部件的处理方式。此次这两家车企召回的车辆数接近2.6万辆。另外，长城官方已公开表示，长城汽车已经停止向澳大利亚的出口；对于已经进入澳大利亚海关的车辆也准备运回，已经投放澳大利亚市场的相关零部件也已经全部召回。
石棉纤维是一种已被证实的人体致癌物，在国内，石棉并未禁止使用，在工业领域被作为廉价的密封材料被广泛应用。澳大利亚已经在2004年就全面禁用，在欧美等发达国家也已被禁止使用。
长城汽车涉及范围较广
此次，长城汽车涉及5个车型：SA220、V240、X240、V200和X200，合计约2.36万辆；奇瑞2个车型：J11和J3，涉及2445辆。这一数量相当于迄今为止悉尼进口商Ateco（阿泰克）在澳大利亚售出的所有中国汽车总量的89%。
阿泰克公司表示，密封垫都安装在车体内部，对汽车的司机和乘客不会构成健康威胁，但也强调，车主不要自行更换这些配件，以免与石棉材质接触，可以与经销店联系由专业机械手免费更换这些垫片。
此事件发生后，阿泰克已经要求旗下经销商暂停长城、奇瑞相关车辆的销售，召回已经作为零部件售出的石棉垫片，并确保以后全部使用非石棉垫片。
从此次事件中可以看出，长城和奇瑞两个品牌此次虽被召回的汽车占了出口澳大利亚总量的近九成，但相比国际大品牌的召回事件，影响并不显著。如，丰田在中国、美国、加拿大等地区召回部分RAV4，共计16.08辆；福特全顺将在美国召回1.63万辆；福特印度公司主动召回12.8万辆福特Figo和Classic汽车等。
奇瑞汽车和长城汽车在澳大利亚进口代理商阿泰克公司的中国品牌发言人Daniel Cotterill表示，这些汽车大量更换垫片的举动并不代表ACCC不会强制进行针对垫片更换的汽车召回，对于澳大利亚当局来说，最重要的就是安全易于忽略的风险是最重要的因素。
据悉，在这次“石棉门”事件中，阿泰克2010年7月引进的长城SA220卡车受到的冲击最大，这款车型有17处使用了石棉垫片，包括气缸垫片组、排气管、节气门等；V240和X240两款车也有9处零部件采用了石棉垫片；而奇瑞是因为该批次的瑞虎（Tiggo）、A3右舵车的排气管垫片和进气歧管片含有微量的石棉材料，具体为瑞虎（Tiggo）的排气管密封垫和垫片-进气歧管，以及A3的垫片-进气歧管含有石棉材料。因此，从构造上来说，理论上奇瑞汽车发动机中的进、排气垫片则易于修理。
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