铁路强制险取消 旅客吐槽若自购保险反倒多花钱
旅客购票 铁路强制险明年元旦起将正式取消，全国火车票票价也相应微降。昨天，票价已经下调的1月1日以后的火车票全面开售，不过，此次强制险取消引发的争论并没有结束。由于强制险取消后不少线路的票价只是下调了0.5元，不少旅客吐槽称若再额外买份保险，花费反而比强制险取消前还要多。而有的旅客则担心，以后乘火车出行还要再额外买保险，比原来要麻烦。
记者昨日了解到，强制险取消的消息上月一经公布，就有保险公司立即推出了铁路意外险。
对此，业内人士建议，经常出差的旅客其实可以购买涵盖航空、铁路、地铁、汽车等各类交通工具的综合意外险。而记者昨日采访了解到，目前已经有保险公司推出了铁路意外险，保费5元/人，保额最高10万元，旅客在部分代售点购票时即可同时购买。
票价降太少
旅客吐槽花费反而更多了
由于铁路强制险只是基础票价的2%，而基础票价只是火车票票面价格的一部分，因此强制险取消后，火车票下降的幅度也很小，很多线路的车票只是下调了0.5元。以上海地区出发的列车为例，沪宁、沪杭方向，不分等级、席别，票价下调幅度均为0.5元；北京方向，普速列车下调1.5元，高铁、动车下调2元。即便是降价幅度最大乌鲁木齐、拉萨方向的列车，也只比原来便宜了3.5元。
这样的下调幅度让很多旅客有点失望，同时也引来了不少对强制险取消的争论。记者昨日发现，不少网友吐槽称，强制险取消后花费反而会更多。“不带保险只降了1%，请问到底是降价还是涨价？难道火车的保险就这价？”网友“郭小澈童鞋”说道。旅客侯先生也表示，票价只下降了5毛，保险却降没了，“要是把已经不强制的意外险买了，比原来还贵了呢。”
强制险取消后
铁路部门称若属己方责任仍会赔偿
对于此次强制险的取消，铁道部强调，废除强制保险后，旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时，依据有关法律规定，属于铁路责任的，运输企业仍将按照国家有关法律法规规定进行赔偿。也就是说，强制险取消后，即便车票里不再包含保险，但旅客若在铁路运输过程中发生人身伤害，属于铁路责任的，铁路部门还是会按规定进行赔偿。
业内人士介绍说，由于强制险的保费为基本票价的2%，在票价中所占的比例很小，所以其保额也是比较低的，所有旅客不论坐席等次、全票、半票、免票，保额均为2万元，与目前的生活水平相比，这样的保额显然已经不太合理。而除了保额偏低，强制险的“强制”对旅客也不够尊重。因此综合各种因素，才决定取消强制险。“旅客可以按自己的需求、偏好，来自主选择适合自己的保险产品。”
“嗅”到商机
有保险公司推出铁路意外险
记者昨日了解到，强制险取消的消息上月一经公布，就有保险公司立即推出了铁路意外险。太平洋保险客服人员昨日表示，该公司11月20日新推出了铁路意外险，保费5元/人，最高赔付为10万元，此外若因意外产生了医疗费，还有5000元的报销额度，保险的期限为车票乘车日期零时起的5日内有效。“目前，旅客在上海部分火车票代售点可以买到这一保险产品。”
有旅客认为，对于经常乘火车出行的人来说，每次都要额外买保险很麻烦，最好有多一些的保险产品供旅客选择，比如可以分“次保”和“年保”，经常出行的人可以按年来买，偶尔出行的人可按次来买。
对此，业内人士表示，铁路强制保险取消后，商业保险无疑增加了一块大蛋糕，保险公司肯定会及时跟上，开发出各种方便购买的铁路意外险品种。
业内人士认为，对经常出差的人来说，与其分门别类地购买各类交通工具的意外伤害保险，不如购买一份综合性的交通意外伤害保险，“现在不少保险公司都有涵盖航空、铁路、地铁、汽车等各类交通工具的综合意外险，保险时间通常长达1年，可自行选择各类交通工具风险保额，非常方便。”
此次铁路票价微降后，铁路部门也将旅客票价最小计费单位由1元调整为了0.5元，这导致很多线路的火车票价格都出现了0.5元的“零头”，而今后若在自助售票机上购票，自助售票机能有5毛钱的找零吗？
对此，铁路部门昨日表示，上海地区的自助售票机此前就兼容1元、5毛硬币，所以此次票价调整后，自助售票机的找零不会存在问题。至于人工售票窗口，铁路部门已经提前与银行联系，备足了5毛的找零。“因为旅客买火车票时大多都是需要找零的，所以此次票价调整后也不会增加售票员的工作量。”相关人士说。
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