“我行我试试”昨天，我们私家车999主持人真人秀开始了，莫非作为第一个出场的主持人，去体验了一天当出租车司机的生活。昨天节目里好多听众都在微信上打听，莫非走哪了，也有人给莫非支招，告诉他跑出租的小秘籍。

　　最终的这一天的体验是，莫非主播跑了11个小时，成功赔了190块钱回来。但是除却收入，一天的体验后，莫非的感受却是很深刻的。

　　首先就是身体的极大疲惫

　　从早上7点到晚上6点，开了11个小时出租的莫非已经完全蔫了。“你试试花园路一下午跑三趟，你明明开过去的时候看到对侧车道在拥堵，这边人一下来，马上说你要再回去还要走你已经知道要拥堵的路，你的心里会带着多么大的不爽。”

　　这一天，莫非就是普通的出租车司机，他遭遇了不认识路，也遭遇了被黑摩的抢活，还遭遇被乘客耍……

　　体验后，莫非也澄清了从前大家对出租车的一些误解。

　　为什么要拒载？

　　我们总觉得拒载一定是司机的错，但莫非说，昨天他就因为担心被摄像头拍下，错过了十几位乘客：

　　“你比方说，有些乘客站在十字路口的中间，或者是旁边，招手拦车，这时候我开车在中间，没有办法并到旁边去，这个时候乘客的体验是：我被拒载了，郑州不好打车。”

　　为什么高峰期难打车？

　　除了拒载，不少乘客都发现，越到晚高峰的时段打车越难，莫非的体验也确实如此：

　　到了晚高峰的时段，在拥堵的车海里很少能看见出租车的身影，就算有出租车里面也基本上都坐着乘客。

　　“跑晚高峰就拉了一单，不够油钱气钱的。能不能在高峰的时段能够给出租车更多的补贴，让出租车在高峰的时段能够到市里来。”

　　专车来袭，出租车重新定义落后？

　　当大家都在谈论专车服务怎么好，出租车一下成了落后的代名词。莫非体验后称，其实很多老出租车司机也为非常为乘客着想，他们提供了专业化的服务，这跟多了一瓶水，一根充电线是不一样的体验：

　　“真正的替乘客着想，是你要帮他设计好他下车之后怎么去过这个马路，开门的时候会不会影响到后面的电动车，这些小的细节都是要帮乘客想到的，或许出租车司机这些细致入微的服务，就在我们的身边，只不过很多乘客并没有把这当做服务的一种。

　　当然虽然有很细的服务还要有最基本的好的体验，比如整洁的车厢，有一句礼貌的问候，如果想要把堵车路段绕开，一句贴心的交流。”

　　11个小时，莫非妥妥的赔了

　　开了十一个小时，赚了210块钱，除去交的400块份子钱，莫非师傅上岗第一天妥妥的赔了。也让他感受到出租车司机面临着很多压力，跟摩的PK钱不好赚，处处修路路不好找。而最关键的还是乘客的习惯性质疑，有时候多一份沟通多一份信任，师傅和乘客的关系会更融洽。

　　“广电全媒体-出租车遇到互联网”明天我们将聚焦系列报道之二《疯狂的出租车牌照》。牌照如何从20万疯涨到90万？当打车软件开始稀释牌照价值，出租车的价格利润究竟还剩多少？明天私家车999将持续为您深度调查报道。（私家车999记者婧婧报道）