映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）12月25日，满载着90个标箱的“中国造”发车前往德国汉堡，本次班列是中欧班列（郑州）首班开行以来的第1000班。

　　自2013年7月18日，第一趟由郑州国际陆港开发建设有限公司（以下简称陆港公司）主体运营的郑欧班列从郑州发往德国汉堡，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”，标志着郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。

　　中欧班列（郑州）开行4年突破1000班

　　据悉，中欧班列（郑州）始于郑州，经新疆阿拉山口（二连浩特）出境，途经哈萨克斯坦（蒙古）、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡、慕尼黑。郑欧班列的开通，打开了地处内陆的河南省通向欧洲的重要突破口。

　　2014年5月10日，习近平总书记视察郑州国际陆港指示“希望郑州国际陆港建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献。”四年多来，陆港公司不忘初心，牢记使命，全力推动中欧班列（郑州）发展，助力“一带一路”建设。

　　陆港公司相关负责人介绍，本班班列终点站是德国汉堡，共运载20个标箱，35个大箱，(其中含3个45尺冷藏柜，冷藏箱货物为玫瑰苗，网络播放器），全部满载。普通集装箱货物有模具，汽车配件，服装等，满载率为109.8%。

　　映象网记者了解到，2016年12月16日郑欧班列累计开行突破500班，期间历时近三年半的时间；

　　2016年12月16日至2017年12月25日，陆港公司用一年左右的时间实现开行第二个累计500班，累计突破1000班。

　　“今年是中欧班列（郑州）发展的黄金期，从年初的去四回四增加至目前去八回八，班列开行量一年内翻番，2013年至2016年郑欧班列累计开行507班,2017年计划开行500班，相当于前四年开行总额。”陆港公司相关负责人表示，截止今日（12月25日）已累计开行493班（去程261班；回程232班）货值27.75亿美元、货重28.3万吨,2013年至2017年总累计开行1000班，（去程586班；回程414班）货值52.26亿美元、货重51.82万吨。

　　中欧班列（郑州）运行指标名列前茅 打造“数字化班列”

　　四年半来，中欧班列（郑州）从无到有、从有到优、从优到精，面貌焕然一新，载货量、集疏网络覆盖区域及市场化综合运营能力居中欧班列前列,创造了中欧班列郑州特色。

　　中欧班列（郑州）是国内唯一实现往返均衡对开的中欧班列；班列去程、回程满载率均名列前茅；班列的货值、货重均名列前茅；班列是国内唯一实现冷链业务常态化的班列；班列率先推行完整的“一票式”门到门全链条服务模式。

　　上述负责人坦言，最初搭载中欧班列（郑州）进出口货物机械配件、汽车零部件等种类单一，四年半来，货物种类不断丰富，目前进出口货物种类已达1300多种，出口货物主要有笔记本电脑、电子元件、玩具、服装鞋帽、工艺装饰、陶瓷、五金工具、机械配件、电动平衡车、模具、绿植花卉等。进口货物包括航展飞机、汽车及配件、机电设备及配件、高档材料、卫浴厨具、电缆、粮油乳品、酒水饮料等。

　　目前，围绕中欧班列（郑州）各项业务，推动科技信息板块平台建设不断发挥带动作用，自主开发郑州国际陆港多式联运综合服务信息平台。随着多式联运监管中心通关一体化云平台、班列商品微信系统、班列订舱管理系统、集装箱管理系统、GPS定位系统、公路物流信息系统等30多个配套信息系统投入使用，实现各类平台互联互通，将中欧班列（郑州）打造成一体联动、信息速达、快捷高效的“数字化班列”。