早高峰时路口各类车辆挤在一起

　　映象网快讯（记者 王邵怡 文/图）“10天里有8天都是堵的，一个红灯的功夫能排队600米。”这说的是郑州商都路与前程大道交叉口，每天早高峰和晚高峰，这个路口总是能堵成“一锅粥”。

　　反映：早高峰和晚高峰路口交通基本瘫痪

　　据不少市民反映，位于白沙镇的商都路与前程大道交叉口是许多上班族心中的“痛”，因为这个路口的严重拥堵，每天都要早出门半小时，才有可能按时上班。

　　根据市民提供的照片，早高峰时，私家车、大货车、水泥罐车、电动三轮车等都挤在路口，早已不按照地面划分的行车道行使，而是见缝插针有空就钻，交通秩序十分混乱，路口的交通甚至瘫痪。

　　据在这附近干活的环卫工说，每天早晨从7点开始一直到9点，这个路口“都没法走”，主要是东向西方向和南向北方向拥堵的厉害，甚至在道路最外侧的非机动车道上也会塞满各种车。

　　“等一个红灯的时间，东向西走的车排队能排500米。”据周围商户介绍，运气好的堵个十多分钟能过去，要是再赶上天气不好或者有事故发生，堵半个小时也是有的。除了早上堵，晚上7点钟开始，这里又会像早上一样再次拥堵。

路口右转分流道路况极差

　　现场一：车流量大车子互不相让

　　11月1日上午十点半左右，映象网记者到商都路与前程路交叉口实地探访。

　　由于这里聚集了建材市场、物流园、建筑工地和几处比较密集的住宅区，大车、私家车、电动三轮车都不少，且这两条路是附近的主干道，全天车流量都很大。

　　虽然已过了早高峰，但这里车流量之大可见一斑：商都路是双向六车道，前程大道是双向八车道，但每个红灯间隙，仍会有车辆排长队的情况，还有车子不按线行驶，出现三个车道里挤四五辆车的情况。

　　据附近的环卫工介绍，早高峰时，很多车在绿灯即将变红灯的时候抢时间，但往往还没过去另一个方向就变成了绿灯，这样一来，南北方向的车还没走过去，东西方向的车又赶了上来，一个路口瞬间就堵死了。

　　“交警在的时候，疏导着能好一些，但交警不在的时候，这些车谁都不让谁，没过两辆车就马上堵死了。”

　　现场二：右转分流道路况差 路口没有摄像头

　　在现场记者还看到，从前程大道南边来的车如果在路口右转向商都路东边方向走，在没到路口的地方有一个提前右转分流的车道，一定程度上可以缓解十字路口的拥堵。

　　但是由于这个分流车道路面坑洼不平且有很深的积水，几乎没有车从这里走，司机们还是选择走直行车道，然后在十字路口右转，这无疑是给原本就拥挤的路口雪上加霜。

　　此外，记者发现，在这样一个车流量大，车速又快的路口，既没有限速标识也没有安装任何摄像头

　　“商都路扩路都扩了三次了，我印象中好像一直没有装过摄像头。我觉得没有摄像头这些司机不遵守交规更有恃无恐了，所以经常闯信号灯乱变道弄的路口每天都很堵。”附近的商户说。

早高峰过去后车辆仍然拥挤

　　释疑一：地理位置特殊导致车流量大

　　为什么这样一个路口，会迅速成为一个人人头疼的“堵点”，是否有有效的途径缓解这样的困境？映象网记者联系到辖区所属的郑州交巡警六大队第六中队。

　　据六中队副中队长孙建新介绍，前程大道是今年七月新开通的一条南北路。这条路开通后，迅速引来了大量的车流，这是由于这里特殊的地理位置。

　　“从东四环到白沙这一段路，万三公路正在修路路况极差，四港联动大道相对又比较远，前程大道是目前主要连接起航空港区、经开区和郑东新区的路，而且是附近十几公里中唯一一条南北路，所以修通之后前程路车流量大增。”孙建新说。

　　同时，商都路又是连通郑州和中牟的一条主干道，这两条主干道相交，附近又聚集了物流园、建材市场、住宅区，车流量就与日俱增。“我们现在每到早高峰和晚高峰，都提前派驻警力，一般安排三到四个民警现场疏导，即使是这样，也大概需要一个小时才能逐步疏导开。”

　　释疑二：前程大道路面状况差 车辆通行受影响

　　孙建新还提到，前程大道目前不是用沥青铺的路面，因此路面的承重能力有所欠缺，这里又经常有大车通过，因此路刚修好2个多月后就出现了大量的坑洼，导致原本单向四车道仅剩一两个车道能过车，也就降低了通行效率。

　　目前为了保证通行，道路已经先进行了简单回填，“这条路是白沙镇负责修建的，我们交警队也跟他们协商了，接下来白沙镇政府会对他们修的路进行统一的排查和整治，也会对前程路做一定的修整。”

　　释疑三：摄像头问题已向上反映 商都路或将扩宽

　　而针对路口没有摄像头的问题，孙建新坦言，目前商都路整条路都没有安装摄像头，这个问题他们也向上级部门反映了，但由于涉及面较广，摄像头安装到位可能还需要一定的时间。

　　但好消息是，作为连接郑州和中牟的主干道，商都路有望再次扩宽，“现在只是双向六车道，不能满足这么大的通行需求，未来扩宽后可能会对商都路的拥堵状况有一定缓解。”孙建新说。