映象网快讯（记者　阮海峰）近日，映象网记者从河南城际铁路有限公司获悉，作为河南米字形铁路框架的一个“点”，郑州至济南高铁郑州至濮阳段目前已全线开工，预计2021年郑济高铁建成通车，届时郑州到济南仅需１个多小时。

　　未来郑州至济南仅需１小时

　　郑济高铁的建设，对于河南和山东来说，有着重要的意义，郑州到济南，直线距离370公里，因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此，两省都有修建直通高铁的意向。

　　“两省之间的最主要客运通道是京沪铁路、陇海铁路，该通道需要绕道徐州、砀山，经过江苏、安徽两省后方可相连。”相关铁路专家表示，目前山东与河南之间的铁路客运极其不方便，济南至郑州直线距离虽然不过区区370公里，但两地之间唯一一趟动车需要运行5个多小时，普通列车则要运行8到11个小时。

　　据中国铁路总公司计统部介绍，郑州至济南高铁东起山东济南，途经聊城、濮阳，西至河南郑州，是铁路中长期规划网中山东半岛至中原及西南地区的重要高铁通道，并与规划建设中的京港高铁以及京广、京沪高铁连接互通，对于促进中部地区经济社会发展具有重要作用。

　　其中，郑州至濮阳段线路长度237公里，自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南至濮阳，由中铁工程设计咨询集团有限公司提供设计方案。

　　郑济高铁的修建将使郑州到济南的铁路客车时间缩短至1个多小时，从而结束濮阳不通客运火车的历史，并将作为河南“米”字形高铁的组成部分，助力于“米”字形高铁路网的建成。

　　全面建成“米”字形高速铁路网

　　郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里，总投资380.02亿元，共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等７座车站。去年11月，郑济高铁濮阳段、新乡段先期开工，目前各项工作进展顺利，已累计完成投资6.8亿元。

　　早在2010年，河南省发改委组织召开编制《河南省铁路网规划》座谈会，提出计划到2020年形成以客运专线、城际铁路、运输通道及车站建设为重点“四纵五横四辐射”铁路网络。

　　作为河南省“米”字形高铁网的重要组成部分，郑济高铁与在建的郑万高铁衔接，可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道；可密切郑州至济南两个省会城市的联系，带动区域又快又好发展；可改善沿线交通条件，带动沿线经济发展。

　　郑济高铁与郑万高铁衔接后，将共同组成由我国黄渤海地区经中部、西南地区至东南亚、印度洋的铁路大通道，形成我国新的出海口，大大缩短华北、中部和西南地区进出口货物的运输时间，提高我国远洋运输保障能力。

　　从最初的期盼，到一步步的逐渐实现，郑州“米”字形高铁网络逐步显现。

　　东北至济南、西北至太原、西南至万州、东南至合肥，一张以郑州为中心的客运专线网正逐步成型。

　　河南省社科院原副院长、研究员刘道兴认为，郑州东站、南站、西站的建立将河南与全国高铁网连成一体，在方便市民出行的同时，最大程度地释放了传统铁路运力：

　　他说：“把中部的高铁网和全国四面八方的高铁更好的形成网状结构，客流尽可能都走到高铁上，便于原来的老铁路主要承担货运的功能，将来高铁的作用有无限的运力。”