昨日上午，南三环与107辅道处的试验桩开钻，预示着南三环东延线工程（南台路-107辅道段）正式开工建设。该工程多采用预制小箱梁，较传统施工工艺占用场地要小些，污染少，还能提高效率。

　　全线工程陆续展开

　　南三环东延线工程规划为城市快速路，是环快速路网的重要组成部分，全线采用高架线路，路段全长6428米。

　　据介绍，南三环东延线工程包括地面道路、双向6车道高架桥、机场高速立交增加2条匝道桥、新建南三环与107辅道部分互通立交以及9条上下桥平行匝道桥等工程。高架采用整幅双向6车道，桥宽25.5米。

　　南三环东延线工程建成后，可实现与外围高速公路有效衔接，有效提升中心城区快速路网通行效率，增强中心城区、郑东新区、经开区及航空港区之间的快速转换和联系。

　　主要使用预制小箱梁

　　南三环东延线工程预计今年年底前主线桥贯通，明年6月整体工程完工。

　　目前，南三环东延线工程保通方案正在制定，待交警部门审定后对外公布。

　　不过相比传统的高架桥施工工艺，南三环东延线工程做出了一些积极探索，在桥梁上部结构施工中，大部分采用预制小箱梁，与主要路口相交处采取波形钢腹板、钢箱梁和现浇预制梁工艺。

　　郑州城建集团投资有限公司副总经理、南三环东延线工程项目经理张宝贵表示，预制小箱梁工艺是将箱梁提前在预制场集中做好，之后吊车吊卸安装，施工占用的场地小，免除在现浇混凝土施工中的繁杂工艺，还可减少施工现场污染，工厂化生产后现场安装，极大地缩短工期。