昨天，郑州交运集团召开新闻发布会称，二马路汽车站和老客运北站搬离之后，郑州市区内只留下郑州长途客运中心站和客运总站两个车站，东、西、南、北各留一个新站，郑州将形成以6个车站为中心，卫星站为辅助的客运格局。

　　郑州长途客运新北站

　　该站位于连霍高速与花园路交叉口附近，建设总征地面积169.9亩，设计日发送旅客23846人次，日发送班次1000班。

　　发车方向 以豫北班线为主

　　随着郑州客运北站的启用，郑州二马路汽车站、老郑州客运北站将关闭，其原有班线车辆将调整、分流至郑州客运北站及郑州交运集团所属的市内其他汽车站。

　　郑州客运北站负责人介绍，北站计划班次900个，发往各地的客运班线主要以豫北班线以及焦作、新乡、开封城际公交班线为主，同时还有发往豫西、豫东、豫南部分班线，“以后，还将根据客流需求，随时增加到一些市县的班线。”

　　未来不出站就可直接乘坐地铁

　　与郑州长途客运中心站、总站不同的是，在新客运北站站点内，可实现客运班车与城际公交、地铁、城市公交、出租车、社会车辆等多种方式的零换乘。该站一层为售票大厅，共设有35个售票口，8台自助售票机，二层是候车大厅。负一层是地下停车场，负二层与地铁2号线连通，不出站点可以直接乘坐地铁。

　　绕过市区堵点，站内可直上高速

　　新北站与我省其他各个站点相比，最大的不同点就是，在新北站内长途客运车可以直接上连霍高速。而在此之前，长途车在出市时，要在市区内堵很长时间，这一定程度上影响了长途汽车运行速度。

二马路车站站内图

　　目前，位于京广路与南三环交叉口的新长途客运南站已投入运营，主要配备发往南阳、驻马店等郑州以南方向的长途汽车。此外,位于商都路与东风南路交叉口的长途客运新东站，也即将面临搬迁。而位于西南绕城高速豫龙收费站附近的郑州长途客运新西站已获批，预计将于2016年之前投入使用。主要发送开往洛阳、三门峡等向西方向的班车。